去年12月上旬，全新一代大众CC(参数|询价)正式上市，经过将近一个月的时间，拿下了4021辆的成绩。虽说销量表现只有4千+，放到其它热门车型不算多强，但对CC而言是个不小进步。小众定位的轿车，跑出了不小众的销量数据，这一代大众CC仅从销量出发终于有了起色，全新颜值的功劳？

全新大众CC确实要感谢“最美大众车”标签，无论信还是不信，这款车能排进大众家用车体系内数一数二的位置。这次改款继续沿用了四门轿跑设计，外观造型细节上更注重质感和运动，特别是满满镀铬饰条的前脸，LED日间行车灯直接贯穿整个中网，底部还配有类似鲨鱼鳍的大包围，营造出的视觉效果出色，给人留下深刻印象。

而且相比上一代大众CC的单打独斗局面，现款还增加了猎装版，车型扩充满足更多消费者需求，提高了整车的竞争能力。虽说“瓦罐”在国内热度同样不高，但喜欢瓦罐车的朋友不在少数，大众CC+旅行车的独特结构，新鲜事物提高了整车关注度。

内饰部分仍是熟悉的大众味道，中控台各个功能区布局并没有发生大的调整，细节上譬如换装全新多功能方向盘，样式更年轻化一些。此外座椅和后排乘坐空间也没有多大改变，动力上延续EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，老总成但有新感觉。密探君曾试驾过新CC，这台湿式双离合变速箱调教的不错，换挡平顺以及换挡逻辑更清晰，而且底盘滤振表现也有提升。

可以看到，全新大众CC的实力要比上一代产品强悍，给了特定人群更香选择。而且新车上市，通常情况下老款会进行降价清仓，这也是销量增长的一大要素。要知道，老款大众CC终端市场价格一度来到了20万出头，对比新款车型吸引力更大。

整车实力有了提升，能否突破之前一直没能达到的万辆上限呢？个人觉得难度很大，毕竟新CC面对的竞品都是强手。24.99万的购车预算，能够匹配到混动雅阁(参数|询价)或者顶配/次顶配帕萨特(参数|询价)等，论实用性和性价比，大众CC要落后这几款B级车。但高颜值有着高颜值的独特吸引力，如何选择看大家的具体需求。