我们先来看一组数据：蔚来ES6(参数|询价)售价区间为35.80-52.60万元；蔚来EC6(参数|询价)售价区间为36.80-52.60万元；蔚来ES8(参数|询价)售价区间为46.80-62.40万元。看到这些售价，车叔真的想问，连特斯拉都26万元起了，你蔚来凭什么卖这么贵？

可当车叔真的试驾完蔚来EC6之后，才发现蔚来恐怕比想象中的还要好！首先，车叔要再三声明，蔚来并没有给车叔打钱吃饭。当然，如果蔚来未来准备给车叔提供一辆EC6之类的车做深度评测什么的也不是不可以……

咳咳……言归正传……

其实故事的发生相当偶然。那天，车叔闲来无事答应了车婶的诉求，一起去一家商场吃饭，大家也都懂，女人嘛，就喜欢尝鲜，什么新开的店都喜欢凑个热闹。于是乎，那天排队等号就成为了主旋律，大家也知道现在排队了之后，手机小程序就可以看到排队进程，不用一直守在店铺门口。拿到号码，车叔看着前面还有100多桌时，其实车叔的内心是崩溃的，但无奈车婶就在身旁，只能强颜欢笑……

无聊的等待，车叔又不敢发作，只能向车婶提议在商场内逛逛，可没想到的是这家商场内居然有不少汽车的展区，什么WEY坦克300、领克、特斯拉、蔚来……是的，鬼使神差之下，车叔走进了这家蔚来体验店，又在鬼使神差下（也有可能是职业病犯了），车叔居然答应了试驾……于是填了试驾协议，交出驾照资料，车叔的这次蔚来EC6的试驾就开始了！

先从试驾开始！

关于试驾，车叔要说几点印象：蔚来的体验专员，或者说是销售小哥非常热情，也很有活力，不像传统销售，一味的硬推销，他就像是自己很喜欢蔚来的产品，然后很自然的给我跟炫耀了一番；再一个，就是蔚来的行驶品质和乘坐舒适度竟然超过了车叔的预期；最后就是蔚来的换电服务，这项优势或许会成为蔚来在竞争中脱颖而出的杀手锏。

车叔在这次试驾过程中也主要是以体验产品为主：蔚来EC6带有新风系统，车内能监测PM2.5数值，过高时会自动换气，让车内空气快速回到较低的数值（17左右）。据说蔚来EC6全系标配12扬声器的哈曼卡顿音响，让你在享受驾驶乐趣的同时给你听觉上满足。

其实最值得一说的是蔚来EC6的行驶品质：它确实达到了40万级别车型的水准，而车叔当初对它的期待只有20万级别，远高于车叔的预期，几乎达到了自主品牌行驶品质的天花板。这点或许与它除了最低配之外全都标配了空气悬架有关。舒适模式下，柔软舒适，能有效化解颠簸；运动模式下，车身降低，悬架紧致，路感清晰，韧性十足。哦，对了，车叔试驾的是蔚来EC6的签名版，也就是目前的顶配车型。

试驾过程中，车叔着重询问了一下关于蔚来汽车换电方面的问题，得到的解答是：租用电池的车辆要比购买电池的车辆便宜7万多，而租用电池每年的费用大约在1万元左右，也就是说购买电池需要使用7年以上才会比租用电池更加省钱，但是现在一手新车的使用年限一般都在5年以内；其实租用电池的用户还有一项好处，就是可以随时享受电池升级的服务，他们只需要更换电池套餐就可以升级使用更大的电池；再一个就是换电站的问题，并不是只有租用电池的车辆才可以使用，这是面向所有蔚来车主的服务，旨在解决充电的速率问题，一般5分钟可以完成换电服务，只不过对于购买电池的用户，最大的问题在于心理上的，恐怕谁都不想拿自己的新电池去换一块旧电池回来吧……

关于试驾的EC6

众所周知，蔚来EC6是一辆轿跑SUV，它的颜值自然不用说，溜背的造型绝对是目前蔚来的颜值担当。而它的内饰与亮点配置也在之前的试驾中展示了，至于具体的配置信息，如果各位感兴趣可以去蔚来官网查询了解。

虽然是轿跑SUV，但蔚来EC6的空间却不小，4850*1965*1731 mm的车身尺寸保证它拥有充足的车内空间，2900mm的超长轴距更是给后排带来了越级的腿部空间。全系两种动力配置，一个435马力，一个544马力，全部为双电机四驱形式。即使是最低配的蔚来EC6也能够在5.4s内完成0-100km/h的提速，即使跟同样卖30多万的特斯拉Model Y(参数|询价)比也丝毫不弱。再加上更出色的配置，更丰富的选择性，更好的制造工艺……

现在请你告诉我，选择特斯拉而不选蔚来的理由？当然车叔也相信，即使蔚来再好，面对特斯拉Model Y的大幅降价，还是有很多人会不加考虑去买特斯拉，毕竟特斯拉品牌溢价能力更强，开出去更有面子，符合国人购车心态。

车叔总结

特斯拉在中国建厂之后，价格一直在下调，不少媒体宣称这将是对蔚来最大的冲击，市场一片看衰蔚来。但事实是，蔚来的销量仍在缓步上升，也许势头没有特斯拉那么猛，但没有倒退。这个问题的关键也许你要这么看，特斯拉是个科技公司，它在科技层面上也许无人能及，但在造车层面上，它仍是个弟弟。

也许你会考虑，特斯拉Model Y比蔚来ES6或EC6更便宜，但蔚来可以选择不购买电池，能节省7万多元，谁更省？

也许你会考虑，特斯拉拥有全球最先进的自动驾驶，但它在中国的道路上仍然事故频发……而蔚来，它也拥有智能程度极高的L3级自动驾驶，虽不及特斯拉，但至少胜在更安全可靠……‍