【小姐姐选车】飞度与来福酱，那个才是人生第一台车？

来福酱(参数|询价)？什么来头？

这是大多数人听到这个名称的第一反应，似乎这个俏皮的名字与汽车很难联系到一起。不过转念一想，隔壁长城都给自家车子起名为“初恋”、“大狗(参数|询价)”、“白猫(参数|询价)”了，那来自日版飞度(参数|询价)的“LIFE”取个贴地气的来福酱，也是情理之中。、

可爱的名字竟源自本田第一台四门车

1971年的儿童节这天，本田发布了初代LIFE。用官方的话术来说，这是一部空间宽敞，外形设计圆润的家用车。当时只发布了4门版和2门版轿车，搭载EA 360cc发动机，匹配了3速手动变速箱，最高时速被限定在了90km/h。值得一提的是，LIFE搭载的EA发动机是那个年代本田手里最先进的黑科技，四冲程双缸、单顶置凸轮轴、水冷，也是日本第一台用皮带正时的发动机；360cc的小排量能在8500转时压榨出23kW（31Ps）最大功率，本田买发动机送车的梗从那时便开始流传了，是不是很应景？

而后面的故事大家可能会觉得更熟悉：在初代LIFE上市接近一年后，1972年5月1日，LIFE的第四款衍生车型LIFE Touring上市；作为LIFE的双门运动版，LIFE Touring搭载了全新的双化油器EA 360cc发动机，最大功率达到了26Kw(36Ps)，顶配车型上首次出现了5速手动变速箱，可以更充分地发挥发动机性能，使得LIFE Touring的最高时速达到120km/h。

另外，LIFE Touring也进行了一系列运动化升级，减少了前格栅银色装饰面积，使车头看起来更加凶悍；外后视镜和轮圈熏黑处理，还采用了运动化座椅，这不由得让人想起GK5后期推出的“潮跑版”。

多年之后，本田在欧洲用一台同样小巧的四门车型继承了LIFE的名称，而这就是大家熟悉的飞度了。

这个来福酱更精致

本田的前两代飞度在国内走的都是廉价小车的路线，由于当时国内汽车市场产品数量有限，而且价格不低，因此这款主打低价、大空间的小车以极高的性价比迅速抢占了市场。而到了第三代，也就是底盘代号为GK5这一代，飞度则因为L15B引擎而被冠以“平民超跑”的荣光。不过到了这一代，本田似乎有意让飞度恢复代步小车的路线，可爱十足的造型让它比GK5更受女性消费者的喜爱。

既然已经开始转型，那踏踏实实做个城市精品小车也未尝不可。日版飞度就是如此。它除了提供多达5种个性化、差异化的产品给消费者选择外，在智能及科技配置上也是竭尽所能，全液晶仪表盘、内置AI语音助手的悬浮式中控屏、电子手刹、魔术座椅、前后碟刹、Honda SENSING……基本上你能想到的配置，在FIT上都不会缺席。

但到了国内，一切都变味了。广汽本田为了使得新飞度的起售价与老款车型持平，对低配车型的减配简直可以用疯狂来形容。以入门的潮启版为例，前卤素大灯、铁轮毂没有轮毂罩，没有后雨刷，没有中控大屏，甚至连收音机和音响都没有……另外像前雾灯、化妆镜等一些无关紧要的配置就更不用想了。

所以，即便它的售价“只有”8.18万元，但寒酸的配置几乎让人提不起任何购买兴趣。配置稍微看得过去的潮跑版，售价也要9.58万元了。所以，飞度的精致小车定位似乎在国内并没有得以延续。

不过别灰心，这一切的遗憾在东风本田来福酱上将会得到改善。

早在上市前的试驾阶段，东风本田官方就有意向媒体透露出LIFE是一款“没有低配”的小车。事实也的确如此。拿售价9.78万元的SPORT心动版来说，仅在车身外部，它就配备了带自动开闭功能的全LED头灯组、LED日间行车灯、前雾灯，以及16英寸的铝合金轮毂，不仅日常用车会更加方便，较高的配置水准也令这款车的颜值得到了一个整体提升。