坦克，WEY向上突破利剑，魏建军小目标又实现一个

坦克不仅仅是一个越野平台，更是WEY品牌向上突破的利剑，坦克成功后，WEY全部车型都将被一层光环笼罩，焕发新的生命力。

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11月10日，“科技长城”系列公开课第二讲正式开讲，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬揭开“科技长城”的第二道神秘面纱，为用户剖析坦克平台的核心技术。坦克，离消费者越来越近了，魏建军的一个梦想，也越来越接近实现了。

长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬

理想主义者的诗和远方

王传福、魏建军与醉心于资本运作的汽车的厂商不同，他们不只是汽车商人，更是狂热的汽车爱好者，都有浓烈的理想主义色彩——王传福在速度的路上一路狂奔，魏建军在越野的征途上披荆斩棘。

正如王传福造燃油车是为了赚钱造新能源。魏建军造家用车是为了实现造终极座驾的梦想。WEY与创始人魏建军的姓氏同音，承载了他对汽车的追求与梦想，坦克，凝结了长城多年心血，既是长城汽车厚积薄发，由大到强的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一，将为消费者展打开一个全新的世界。

长城汽车的工程师介绍，坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。

在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率。3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N•m，纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，共同为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。

在越野配置方面，坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。

除了传统的机械技术，坦克平台还充分融入了智能技术，搭载地形自动识别系统，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。比如在涉水路段，坦克平台能通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。

另外，坦克将不仅是一辆越野车，也将为城市生活增添一些乐趣，让车主在日常生活中也能享受到出行乐趣。因此，坦克平台将在舒适性配置，智能驾驶方面达到目前国际主流水平，帮助消费者实现“一部到位”的目标，这对于只有一个车牌指标的一线城市消费者来说，意义重大。

为WEY全系车型赋能

当年大众重金打造辉腾，是为了向全世界证明了大众品牌超强的技术实力，为旗下全线产品赋能。于是大众从彻头彻尾的经济品牌，一跃升级为具有一定溢价能力的品牌。

宝马的M很猛，但是更多人选择的是普通版本，甚至高功率车型的消费者都很少，330Li的销量远低于325Li。但这并不妨碍宝马持续打造高性能的车型。如果没有了高性能的版本作为图腾，普通版本也将失去吸引力。

坦克也是如此，它不仅仅是一个越野平台，更是WEY品牌向上突破的利剑。坦克成功后，WEY的全部车型都将被一层光环笼罩，焕发新的生命力。因此，长城一定会不惜血本把坦克平台打造成拥有全方位竞争力的旗舰平台，毕竟，坦克承载着魏建军的一个梦想。

WEY来可期，拭目以待！