外观商务范，驾驶运动范试驾沃尔沃2020款S60 T5

在我的印象中，沃尔沃的车型外观一直没有什么太大的变化，在车流中识别度较高。硬朗，充满了力量感，承袭北欧的冷酷风格于一身。

S60(参数|询价)在沃尔沃的车系中具有一定代表性，是一款北欧豪华中型轿车，也是沃尔沃第一款在全球范围内均不提供柴油动力的车型。

2018年6月20日，全新S60于美国正式发布。2019年12月12日，沃尔沃全新S60在国内正式上市。2019年12月，S60 2020款上市。根据动力类型和功率划分，分为T3—T5和T8E两大类。

此刻，停在我身边的2020款S60 T5智雅运动版（以下简称S60 T5）是燃油车系列中的顶配。

S60 T5的长宽高分别是4761X1850X1437mm，轴距为2872mm。与现款相比，长度增加了46mm，宽度缩短了16mm，高度减少了44mm，轴距增加了16mm。整个车身看上去有点“低趴”的感觉，可以说更加具有动感了。

其中，S60 T5又分为运动版和豪华版两款。它们外观之间最大区别在于前格栅：豪华版的前格栅是直瀑式装饰，而运动版的则是点阵式装饰。

与以往的镀铬饰条不同，S60T5点阵式前格栅周围的银色装饰条采用的是亚光处理。与耀眼的镀铬饰条相比，亚光处理显得典雅一些。

标志性的LOGO和雷神之锤LED大灯，带有明显的北欧地域DNA特色。两侧的导流孔和下格栅采用熏黑处理，酷劲十足。整个前脸给人的感觉既有动感又温文尔雅，就像击剑运动员在赛场上，迅猛的动作带有绅士范。

车身侧面，S60 T5没有过多的棱线，简单中蕴含着饱满。2020款车型出自SPA平台，轴距更长、车身更宽、前后悬更短。上扬式的车窗下沿，营造出立体的雕塑效果。

车尾，意外的是尾灯不是维京之斧，而是新型的E型，据说灵感来自丹麦设计师维纳尔潘顿经典的潘顿椅。

尾灯上沿与微微翘起的尾翼组合在一起，加强了视觉效果。一体式黑色装饰板匹配双边共两出排气管，咄咄逼人。

坐进S60 T5的内饰，熟悉的沃尔沃风格扑面而来。

竖置的空调出风口，旋钮雕刻的如同钻石般精致。银色拉丝面板给灰色的基调增添了典雅，内饰整体大气、稳重。中控台上部、靠近腿部膝盖的位置以及门板内侧都是硬质材质，接触上去硬邦邦的——这点与北欧人的性格相似，在寒冷、昼短夜长的环境中，性格难免郁郁寡欢。

12.3英寸仪表盘，显示内容很简单。亚光处理，视觉效果舒服。

有4种主题显示：里程、电话、媒体和导航，仪表的背景和颜色不会随之发生变化。

9英寸竖置中控屏，黑底白字，加上两旁精致的空调出风口，活脱脱就是工艺品的水准。沃尔沃的车机系统名为“Sensus智能车载交互系统”，支持CarPlay功能，具有空调、娱乐、安全等功能。

中控屏由3个显示页面组成，分别是车辆信息、主显示页面和多媒体。想了解任何一项内容点击即可在主显示页面生成，成为一级菜单。其余的，调控各项功能都需要进入二级菜单。

S60 T5匹配的音响是哈曼卡顿，有14个扬声器、600瓦高功率输出。

可以在中控屏上调控音调效果、环绕声和高低音等功能，身临其境的享受在长途旅行中绝对难忘。

驾驶员座椅坐上去很舒服，虽然椅背与头枕是一体的而且较薄，但是厚实的坐垫和两侧的腰靠提供了舒适的乘坐环境。右侧扶手箱的位置较为合适，上面覆盖着软质材质。驾驶时可以把肘部放上去，有个依托。

后排座椅，2872mm的轴距提供了充裕的腿部空间，使得后排整体乘坐空间舒适。空调出风口位于两侧B柱头部高低位置，相对于前排座椅之间效果更好。

不便之处是后排只有一个电源插座，没有USB接口，这对于外出旅行习惯手机和iPAD不离手的国人来说充电有点小麻烦。另外，地台有点高度，距离后排座椅较近。所以后排适宜乘坐两名乘客，整车适于三口或者四口之家外出。

说实话，S60 T5一上手就很有感觉，轻松、随意。视野很宽阔，中控台的配置布局合理，逻辑清晰。

面对着双缝线和一体式镀铬饰板的精致做工，成就感油然而生。恍惚间，俨然是个成功人士了。

S60 T5的外观像一辆商务车的稳重，实际驾驶的感觉偏向于运动风格。

虽然是涡轮增压发动机，却始终没有感觉到涡轮增压爆发的临界点，就是平常所说的“腾”的一下的感觉。这要归功于涡轮增压发动机的普及，技术也日趋完善了。在均匀加速过程中，油门踏板的阻尼反应很柔和。车辆的速度以明显的线性来表现，发动机持续输出的动力像曲线一样平滑。在超车急加速时，变速箱的疾速降档表现令人满意，和发动机之间配合的很好。没有感觉到顿挫，基本表达了驾驶者的意愿。