谁创造了中国皮卡的"神话"？正是这10万台长城炮

人们都说中国人与欧美人不同，对皮卡没什么情怀，其实不然。在某样事物和文化以优秀的品质流行起来之前，人们对它抱有的态度向来不会太热衷，这在漫长的历史上不乏例子。目前，长城皮卡在全球的累计销量已突破180万辆，连续22年取得国内和出口销量双第一，所以我们可以自信地说，皮卡能在中国日益流行起来，大部分的功劳都要归于长城汽车！

10月26日，长城炮(参数|询价)在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线。从零到十万辆，长城炮仅用了一年时间，再次实力演绎"长城速度"，刷新高端皮卡市场纪录。作为长城炮的生产基地，长城汽车重庆智慧工厂历时14个月便竣工投产，从零到万辆下线用时不足百天，再到如今第十万辆下线，用时仅一年。这样的速度，不仅是自主品牌，在全球的汽车品牌中都是"佼佼者"。

据中汽协数据显示，1-9月，中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场的近50%。众所周知，在车市下行的阶段，几乎很难有细分领域可以幸免受到影响，而从数据来看，每两台卖出的皮卡中就有一台是长城皮卡，可见长城汽车对于拉动整个汽车市场的复苏与上行都起到了至关重要的作用。

随着消费的升级，汽车已经不再单单是一台代步工具了，对于大部分用户来说，车辆的多元化功能是他们所追求的，目前我国多省已经放宽了对于皮卡车型的限制，而在政策放宽的情况下，长城炮抓住了难得的机会，以自身优越的实力在众多皮卡车型中脱颖而出，它不仅仅是一个拉货工具，更是一台优秀的乘用车型。保留了皮卡的野性与肌肉感，同时也增加了多媒体液晶屏、真皮缝线、智能配置等现代化科技功能，2.0T+8AT能爆发出强劲的动力，在保证皮卡原始越野与拉货能力的情况下，将驾乘感受进一步提高，这也体现了长城对于造车的用心。

通过长城哈弗、WEY、欧拉等品牌接连不断的营销举措也能看出，长城汽车非常会"玩"，他们深刻理解当下各类用户对于车型的不同需求，上市一年，长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，满足日益多元的市场变化。与此同时，长城炮以"跨界、出圈、共创"的全新玩法，助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等，为用户构建了全场景皮卡车生活。此外，在长城炮一周年暨第10万台下线的历史时刻，"一起开炮·超音速电音节"盛大启幕，皮卡+电音+生活体验区的奇思妙想让全场气氛始终保持高潮。

长城炮从"中国炮"走向"全球炮"的路途中，始终没有放松对自己的要求，同时也具备了与国际主流皮卡一较高下的能力，不仅宣扬了中国皮卡文化，更让用户有了低价高品质的皮卡可以放心使用，我们期待长城炮未来更好的表现。