蔚来汽车今天公布了9月份交车数量，旗下所有车型总共交付了4708台！同比增长133.2%！这一数值创品牌单月交车新高！

从车型上来看其中蔚来ES8(参数|询价)交付1482台，环比增长31.7%！增长势头明显。

蔚来ES6(参数|询价)单月销量首次突破3000台，ES6车系新成员EC6在本月也开始交付！二者合计交付3226台！

截止9月，蔚来2020年累计交付26375台，这个交付量已经超过去年全年的交付量！ 随着EC6开始交付，今年的蔚来新车的交付量超3万台是大概率事件，毕竟，离3万只有3625台的距离。这对于蔚来的股市行情来讲，是极其利好的消息！

那么对于蔚来汽车来讲，实现3万台交车数量轻松吗？在我看来，既轻松，也不轻松。

从外部环境来看，蔚来汽车面临的竞争越来越严峻。首先，它将直面新能源一哥特斯拉的冲击。在10月1日，特斯拉将国产的Model3价格下调至24.99万元，进一步拉低了特斯拉的拥有成本。

按照乘联会公布的数据，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。其中销量排第一的是Model3，总共销售11811台！而蔚来ES6在8月销量排名第6，8月销售2840台。

这个数据差值巨大！而这一次Moldel3降价后，24.99万元到30.99万的价格可以说是对蔚来、理想ONE(参数|询价)等一众新能源车型按在地板上摩擦。

毕竟，现在这个价格差对于消费者而言，是很诱人的。

在之前蔚来ES6最具性价比的车型ES6运动版官方指导价35.8万元，比Model3降价前的长续航版指导价差不多，我们还可以用全铝车身、用配置，用做工，用豪华感来打动消费者。

但现在，就不一样了。降价后的Model3一下就有近5万的价格优势，这是我们还能用什么来打动消费者？

所以，对于纠结ES6和Model3的这部分潜在客户来讲，蔚来必须得想出一个办法，再次吸引他们。即便这部分人群，在蔚来的潜在用户是少数派，但也是必须要去争取的。

除了特斯拉的压力以外，蔚来还要面对同为自主造车新势力理想one的压力！8月份的销量里，理想one的销量时2711台，离ES6的2840台仅为一步之遥。虽然理想one和ES8是直接的竞争对手，但从价位来看，理想one和ES6的竞争要更为的直接。理想one在车身尺寸、增程式的续航里程、以及目前的使用便捷性要更好一点。

由此可见蔚来汽车要实现这一目标并不轻松。

那么，蔚来汽车是不是就完全没希望完成年交车3万台了呢？其实在我看来，完成的概率是很大的。从销售服务网络来看，目前，蔚来在全国开设了167家门店，其中包括22家蔚来中心和145家蔚来空间，销售网络已经覆盖了全国93座城市。而这个数值，还在进一步的增加中。

同时，与蔚来一向所强调的换电服务所配套的换电站，已经建成了155座！这让冲着蔚来换电而来的潜在用户购买信心更足。

这些，只是蔚来开拓市场的一部分政策。而蔚来的口碑传颂，以及忠粉们自发的宣传，则是促进蔚来汽车销量增长的利器。这一点，和特斯拉很相近。粉丝的力量，也是极其强大的。

蔚来汽车今年销量突破3万，应该很简单！