10月20日上午，吉利汽车帝豪(参数|询价)家族第300万辆新车从生产线上缓缓驶下，中国汽车工业迎来值得铭记的时刻，甚至可以看作是里程碑一般的事件。

或许有人会感到疑惑，在此之前，也有其他车型实现销售300万辆，如五菱宏光(参数|询价)系列、哈弗H6(参数|询价)系列，为什么吉利帝豪家族更值得重视？

实际上，在中国自主品牌发展的过程中，每一个取得突出成绩的产品都值得纪念，它们都为自主品牌的发展做出了不可磨灭的贡献，但是不同的产品所面临的市场情况、竞争态势各不相同，达成销售300万辆的难度也不一样。

例如，五菱宏光系列靠的是MPV市场下沉，其所在的细分市场面临的竞争压力相对较小；再如哈弗H6，一方面靠的是先发优势，另一方面则是凭借SUV市场快速崛起的红利。综合来看，五菱宏光系列、哈弗H6系列能顺利崛起，一个相当重要的原因就是竞争不饱和、来自合资车企产品的竞争压力相对不足。

作为唯一以轿车为主导、突破300万辆的自主品牌车型，帝豪所面临的竞争态势比五菱宏光、哈弗H6更为残酷。纵观改革开放后的中国轿车市场，以朗逸(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、英朗(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)为首的合资品牌轿车对中国轿车市场形成了事实性的垄断，尽管有不少自主品牌轿车实现月销量过5000辆或万辆，但多数产品只是逞一时之能，不能在市场中保持优势地位，唯有吉利帝豪，在轿车市场连续11年保持畅销。

而细数帝豪所取得的成绩，则更令人感到震惊，2009年帝豪首次面市，不到半年时间月销量就突破5000辆，三年之后累计销量突破35万辆，五年后超60万辆；2012年首次成为自主品牌轿车销量冠军，2013年跻身轿车市场前十名；上市第7年，帝豪实现了第一个百万辆，刷新自主轿车最快破百万辆速度；随后，帝豪的销量增速越来越快，仅用了4年时间又收获了第一个200万辆。

对于很多汽车人而言，每当梳理轿车市场销量数据，看到销量排行榜前10名中9个产品都来自合资车企，唯有吉利帝豪属于自主品牌，既感到心酸，又有些庆幸。

此时此刻，再来评估帝豪的300万辆，更觉得意义重大。帝豪的300万辆，不仅让吉利汽车做大做强轿车市场有了十足的底气，更为其他自主品牌做强轿车树立了范本、增强了自信心，证明了自主品牌有能力在全产品领域与外资车企抗衡。

除了见证这一伟大的时刻，《汽车通讯社》更想发掘帝豪成功背后的秘诀。在吉利台州临海工厂，我们见到了吉利汽车杭州湾公司总经理娄源发，作为当初帝豪项目的负责人之一，每当回忆这段激情燃烧的岁月娄源发也是感慨万千。

吉利汽车杭州湾公司总经理娄源发

早在2006年，吉利汽车就已经启动了帝豪项目，当时吉利汽车团队雄心勃勃，想要打造出一台国内最好的轿车。怎么去定义最好？在开发团队眼中，首先是模具水平要高，精度要高，这样最终给消费者呈现的就是一款非常精致的轿车；其次，是尽量配套合资车企的零部件体系，保证零部件的质量、耐久性等在行业中领先；当然，最重要的是正向研发，这是保证整车品质的关键，让客户认可吉利汽车。

“那时候总裁跟我们项目组讲，你们现在不惜一切代价，把好的零部件引进来，把车造好，至于成本的事，咱们往后放一放。”娄源发回忆当时的场景时记忆犹新。

从后续的销量来看，娄源发他们成功了，5年时间累积销量超过50万辆，帝豪创造了令业界惊叹的“帝豪速度”。这其中，帝豪创造了诸多“中国第一”：以中国品牌车型第一名成绩，获得C-NCAP五星安全认定；中国第一个搭载自主研发DVVT发动机和智能启停技术的轿车；中国品牌第一个配备ESC电子稳定控制系统的轿车；中国第一款获得euro-NCAP四星安全认定的车型……也正是如此强的产品力，才能保证帝豪长盛不衰。

在临海工厂，《汽车通讯社》还见到多位帝豪车主，在他们看来，帝豪实现300万辆，他们也与有荣焉。台州本地车主张海卫是2009年首批帝豪车主，当时选择帝豪的原因是空间、配置、动力都让他非常满意。也是因为帝豪品质好、耐久、好开，2014款帝豪上市后，他又增购一辆，两款帝豪车至今仍在正常使用，累计行驶里程已超过30万公里，车况依然良好。

来自济南的车主孔彦文表示，在一次高速路驾驶过程中发生事故，车辆产生侧翻，除了车有损伤之外，坐在车里的驾乘者都没有受伤。

还有一些车主开着帝豪车创造了人生奇迹，例如，西安车主张斌，驾驶帝豪累计行驶历程168万公里，至今无大修；大连车主张久田2017年自驾已使用7年的帝豪，历时4个多月从俄罗斯到北欧四国，经英国、法国，再到西班牙、葡萄牙，经意大利再至东欧各国，游历32国，行程47000公里……他们信赖帝豪，帝豪成就人生。

除了上述车主，还有一个人最有权替帝豪发言，他就是完整陪伴帝豪走过300万辆的吉利品牌销售公司总经理宋军。在他看来，帝豪向上的背后有三个关键要素，那就是高品质、高科技和时代感。

吉利品牌销售公司总经理宋军

“其实从2009年到2020年，帝豪一路走过来，正是凭着品质、科技、时代感的不断向上，让每一位用户朋友认知我们、认可我们，并且告诉身边的伙伴，来我们一起体验帝豪的品质生活。帝豪连续8年的中国销冠，也说明中国品牌完全可以做到一款高品质的轿车，可以做到全球水准的中国名片式的产品。我相信这也是一个新的开端，300万不多，下一个100万，下一个300万可能会来的更快。”宋军表示。

在某种意义上，帝豪家族的向上之路，其实就代表了所有自主品牌的共同目标。

对于吉利汽车来说，帝豪永远都是吉利的战略重心，是中国轿车的牌面。同时，帝豪也会紧跟科技吉利4.0步伐，融入4.0造车标准，开启中国轿车攻坚战的全新篇章；据了解，帝豪家族将逐步进入架构时代，明年将迎来全新换代，外观、配置、动力等将有重大革新。

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