众所周知，在豪华C级车这一细分领域，向来都是"神仙打架"，以BBA为主的豪华品牌，从销量上来说，各不相让，明争暗斗。可是我没想到的是，就连在优惠力度方面，也非得拼个你死我活。

眼下，即便是豪华车市，竞争也已经到了短兵相接的程度，而BBA们，为了换取销量，稳住自己在市场的位置，便开始了大幅度降价。而今天我们不妨一起来看看，在豪华C级车里，谁的优惠幅度最大。

奔驰E级(参数|询价)

我们都知道，全新奔驰E级已经于2020北京车展上，正式上市了。全新奔驰E级，三大件基本和老款保持一致，但是价格贵了1000元，甚至顶配车型贵了1.9万。

而相比之下，老款车型的价格就合适很多了，更何况，现在老款奔驰E级，现如今给出的诚意，还是很大的。我们从网站上以及北京某经销商的价格了解到，现如今老款奔驰E级的优惠现在最高可达9.3万元。

所以，一句话，现在抄底老款奔驰E级，是最合适的。

宝马5系(参数|询价)

和奔驰E级一样，全新宝马5系也是于北京车展上正式上市。而现款宝马5系，也在这个时候给出了相应优惠，我们还是以北京经销商的优惠幅度举例，525Li车型优惠大概5万左右，530Li车型优惠甚至能达到6-7万左右。

从以上来看，宝马5系的优惠，在BBA里，其实是优惠幅度最小的。但是其销量却并不低，这也从一定程度上反映了宝马5系的产品价值和品牌价值。（悄悄说一句，在这里还是要说一句，现款的宝马5系，已经停产了，喜欢"天使眼"的，可别错过啊）

奥迪A6L(参数|询价)

说起来，奥迪在BBA里，无论是品牌还是销量，都要逊色于奔驰和宝马，但是奥迪A6L却是个意外，大抵是其进入中国市场的时间较早，占了先入为主的优势，所以在目前豪华C级车市场，奥迪A6L的表现其实是最好的。

但是总归是架不住奔驰、宝马的先后大幅降价，奥迪A6L，也总归是没了自己之前的销量优势，最终妥协，开始了大幅度的终端售价的优惠，换取销量（截止到目前为止，奥迪A6L的入门车型的优惠幅度为7万元，最高优惠幅度为10万元）

当然，效果是明显的，毕竟自第二季度后，奥迪A6L已经实现了全年累计销量最高的车型，这在一定程度上提升了奥迪整个品牌的销量。

结语

私以为，BBA们之所以能如此大幅度的降价，是因为其本身就有着很高的品牌溢价，降价对于消费者来说，自然百利而无一害。可怕就怕在，降价了，车企利润就低了，利润一低，会不会在车辆品质上动手脚，可就难说了。