多方位对比，天逸PHEV好处远超各个车型

受疫情影响，上半年国内汽车市场整体下滑较大。其中，燃油车下滑较为明显，而受去年6月开始的补贴退坡影响，纯电动车销量对比去年同期也几乎腰斩。反观PHEV（插电式混合动力）这个细分市场，销量却相对稳定，销量对比增幅跑赢大盘。

既能加油又能充电，PHEV车型跑赢大盘的背后离不开它与当下消费者用车需求的契合。从使用体验上看，它解决了电动车的里程焦虑，又拥有比普通混动车型更低的油耗，特别是它能上绿牌的“特权”优势，让不少限牌城市消费者眼前一亮。可见，在当下越来越多的消费者都将目光转向了这一市场。

因此，笔者专为消费者选取了目前在自主、合资、豪华市场中的三款实力插混SUV（分别是领克 01 PHEV、雪铁龙天逸PHEV、宝马X1(参数|询价) PHEV），虽说三款车型价格没有直接竞争关系，但从他们目前的市场火热程度来看，也有错位竞争的市场表现，下面笔者就将三款实力选手进行对比，看看谁才是主流插混SUV中的首选车型。

外观对比：

各有千秋，天逸PHEV最符大众口味

外观一直以来都是仁者见仁智者见智，不过就笔者而言，看到三款车型的第一眼就觉得天逸PHEV更加均衡，优雅与大气恰到好处，不张扬也不低调。

天逸PHEV全新家族式前脸设计，独特的车身造型比例，将力量感和亲和力完美兼容，有着传统法系车型的时尚动感与精致浪漫。

领克 01 PHEV设计大胆，年轻时尚，设计显得非常前卫甚至有些激进，彰显出品牌独有的个性。

宝马X1 PHEV搭载品牌化的设计语言，整体设计与燃油版车型并无太大区别，虽说是三款车型中价格最贵的，但也是最为中庸的。

整体来看，三款车型作为主流插混SUV里的热门车型，在外观上可以说是各有千秋，有着自己鲜明的特色，领克 01 PHEV年轻个性，宝马X1 PHEV中庸至极，而天逸PHEV则更加大气浪漫，就单从当下购买插混SUV的主要受众群体来看，天逸PHEV显然最符合大众口味。

配置对比：

主销车型天逸PHEV最均衡，NVH表现尤为突出

配置方面，结合消费者需求，笔者选取了三款车型中各自的走量车型，从配置对比表中可以看出，天逸PHEV相比另外两位选手多出了并线辅助、车道偏离辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360全景影像、全速自适应巡航、感应后备厢、12.3英寸液晶仪表等配置，所以就单从主销车型来看，天逸PHEV显然更加均衡。

此外，值得一提的是，在注重家用消费者最为关注的隔音舒适性方面，天逸PHEV还有不错的表现，新车不仅在发动机舱内精心布置了大量的声学材料，在车内还科学设计的大面积吸音材料，通过不断优化车内密封结构，有效地降低了车外噪声对车辆内部人员的影响。同时，前围隔板使用1.27mm钢板结构，采用国际先进的双层隔断技术，也保证了座舱内对发动机噪声的隔绝能力，这在同级车型中非常罕见。

空间对比：

宝马X1 PHEV、天逸PHEV最突出，领克 01 PHEV稍显局促

既然要对比三车的空间表现，咱们首先就来三者的整体车身尺寸表现如何，通过直观的对比表来看，宝马X1 PHEV以及天逸PHEV表现最为突出，相较领克 01 PHEV，分别在车身长度、轴距以及宽度、高度方面各有领先。

进入车内，咱们再来看三者的车内空间表现如何，将前排调整到合适的驾驶位后，宝马X1 PHEV与天逸PHEV的后排乘坐空间相差不大，而领克 01 PHEV后排稍显局促，且后排地板的隆起相对较高，对后排中间乘客的舒适性有一定影响。

动力对比：

越级表现！天逸PHEV“三擎四驱”远超另外两位选手

对于插混车型，大家最为关注的还是动力总成，因为这不仅涉及到动力性能，也关乎续航能力和经济性。从下表中可以看到，天逸PHEV的发动机基础排量、功率以及电机功率都是最强的，甚至远超定价40万左右的宝马X1 PHEV，其越级的表现与“三擎四驱”密不可分。

天逸PHEV采用了全球领先的插混架构技术，也就是“P0+P2+P4”三电机架构，其中P0架构是皮带式发电/启动一体机，附着在发动机上；P2架构则是前置驱动电机，集成于变速箱内部；P4架构为后置驱动电机。三电架构下，可实现纯电后驱、纯电四驱、混动四驱，还可以进行制动能量回收、发动机驱动前电机发电等工作，提升纯电续航能力，优化车辆经济性。