有的人买车是为了家用代步，而有的人买车则是为了赚钱谋生，对于这类用户来说，能载人能拉货的轻客无疑是个不错的选择。但是同样是拉人载货，有的人赚得多，有的人赚得少，原因是什么呢？小编发现这和车辆的选择有很大的关系，那会赚钱的轻客到底长什么样？

会赚钱的轻客，看这三大要素

判断一款轻客能不能赚钱，简单来说，主要就是看三大要素，分别是车辆的空间承载力、用车成本，也就是咱们常说的动力油耗和养护费用，还有就是看政策的适应性和灵活性。

目前国内轻客市场可供选择的车型也非常多，像江铃福特、南京依维柯、上汽大通MAXUS、宇通、福田、江淮等，都是比较有名的轻客品牌。这几个品牌的轻客车型也是各有千秋，小编选择了江铃福特新全顺、上汽大通MAXUS V90以及南京依维柯欧胜，来看看这三款车各自的产品优势如何，能不能帮用户赚钱。

第一回合:空间承载力

载货拉人空间越大，可以提高单次运输效率，降低整体运输次数，一方面可以省油，降低车辆损耗，另一方面可以节约车主时间，所以空间大是在选择轻客车型时一个非常重要的因素。咱们以三款车都有的长轴高顶车型为例，V90的车身长宽高分别为5546/2062/2545mm，最大轴距为3366mm；欧胜车身长宽高分别为5670/2011/2726mm，轴距为3300mm；新全顺车身长宽高分别为5341/2032/2407mm，轴距为3300mm。

三款车的空间都是比较大的，在对空间影响最大的轴距上，V90会比较有优势。并且，V90的内高达到了1778mm，乘客在车内可直立行走，不用低头弯腰，720mm的座椅间距也能让坐姿更舒展，即使长途乘坐，也能保证舒适性。

第二回合:动力油耗及养护成本

跑货运、客运最大的一笔开支就在于“油钱”，跑的越多，油费支出就越高，但是如果车辆能够自己“省油”，那就是在为用户赚钱了。

动力总成方面，V90搭载的是上汽自主研发的 “上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为375N·m；欧胜搭载一款F1A柴油发动机，最大功率95kW，最大扭矩330牛米；新全顺搭载一款2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为89kW，峰值扭矩为305N·m。虽然三款车的动力水平都能满足日常使用，但想载重物也能跑得更快的话，V90的优势更突出。

油耗方面，V90的百公里综合油耗低至8.7L，欧胜百公里油耗表现则为11.9L，新全顺是8.9L，明显可以看出V90最省油。动力强，油耗省还不够，如果保养里程还能长一些，就能省下更多的钱，开源节流都做到了，还怕不赚钱吗？在保养里程方面，V90保养里程是10000公里，而欧胜和新全顺仅为7500公里。

第三回合:政策适应性和灵活性

政策适应性和灵活性是什么意思？举个例子，比如2019年颁布的9.1新政，就明确规定了核载8人或9人的客车由原二类客车降为一类客车，这样一来通行费就降低了，载更多的人，交更少的通行费，自然有了更大的盈利空间。如何载更多的人，当然是车上有更多的座位，V90和欧胜就有九座车型可选，而新全顺只有5、6座车型可选，同样的通行费，V90和欧胜能载更多的人，收益更高。

除此之外，营运等级资质也与收益有关，V90已获得高级乘用车营运资质，而新全顺和欧胜则为中级资质，相比中级资质，V90的票价收益可以高15%，营运范围更广（可以跨省市、专线运营）、营运年限更长。这样一看，V90能更灵活地适应政策法规，收益效率也因此更好。

总结

综合来看，无论是在空间大小还是动力油耗等方面，V90相比新全顺和欧胜而言，优势都比较明显。V90装载能力更强、用车成本更低、收益更高，所以如果是想通过轻客车型赚更多钱来养家的用户，上汽大通MAXUS V90会是个很不错的选择。