如今，很多车企都喜欢在自己的中高端产品名称中加入“PLUS”、“MAX”、“Pro”等后缀名，希望以此与普通版车型进行区分。刚刚上市的瑞虎8(参数|询价)PLUS就是瑞虎8的升级版，新车在设计、空间、配置等方面进行了升级，看起来很有诚意。为了让大家对这款车型有更深刻的了解，我们选择与瑞虎8PLUS价格重叠的长安CS75 PLUS(参数|询价)进行对比，看看同样售价13.99万的瑞虎8 PLUS(参数|询价) 290TGDI DCT豪享版（以下简称瑞虎8PLUS）和长安CS75(参数|询价) PLUS 2.0T 自动领航型（以下简称长安CS75 PLUS），谁更值得购买。

瑞虎8 PLUS采用官方称为日曜星河格栅设计，内部由扩散式排列的镀铬方块组成，带来较强的视觉冲击力。雾灯区域加入银色镀铬点缀，底部为熏黑处理，配合用粗壮镀铬装饰的梯形下格栅，彰显力量感。

长安CS75 PLUS采用全新家族式御岳生命动感设计语言，蝶翼式熏黑前格栅几乎占据了整个前脸，不规则LED大灯造型犀利，雾灯区域还加入红色元素点缀，提升了整车的运动感。

瑞虎8 PLUS侧身采用分段式腰线设计，下侧裙运用银色装饰点缀，层次分明，立体感较强。尾灯内部采用密集的竖条状布局，点亮后很有辨识度，银色下护板与双边排气布局组合在一起，很显档次感。

长安CS75 PLUS的腰线从前翼子板延展至尾灯处，D柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗上沿还加入银色镀铬装饰，很有设计感。尾部设计比较简洁，最亮眼的是延展至侧身的横置Y字形尾灯组，点亮后效果不错。

两车都配备的是LED大灯带LED日行灯，支持自动头灯、转向辅助照明和大灯延时关闭功能。瑞虎8 PLUS还多出自适应远近光灯和转向头灯功能，另外还多出一项LED雾灯。

两车外后视镜都支持电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠功能，避免了停放在路边被剐蹭的可能。

瑞虎8 PLUS内饰采用了时下流行的双联屏设计，取消了大量的实体按键，使得中控台看起来非常简洁。贯穿式空调出风口拉伸了横向视觉宽度，空调面板也采用触控操作，科技感很强。

长安CS75 PLUS内饰同样采用了双联屏设计，整个中控台向驾驶员一侧明显倾斜，方便行车操作。空调出风口通过贯穿式镀铬饰条衔接在一起，起到了点缀的效果。

瑞虎8 PLUS采用平底式真皮多功能方向盘，大小适中，手感细腻，两侧集成ACC自适应巡航、音量调节、蓝牙电话、语音控制等按键。并且具备方向盘换挡功能，提升了驾驶乐趣。

长安CS75 PLUS同样采用的是平底式多功能方向盘，但采用的是仿皮材质包裹，两侧集成ACC自适应巡航、车载微信、音乐、蓝牙电话等功能，不具备方向盘换挡功能。

瑞虎8 PLUS配备12.3英寸中控屏，内置车机系统功能比较丰富，除了支持在线导航、车家互联、道路救援、OTA升级、CarPlay、CarLife等这些常规功能外，还集成了高德地图、爱奇艺、唱吧等车载应用，丰富了乘员的行车生活。

长安CS75 PLUS配备12.3英寸中控液晶屏，搭载in Call 智能车载互联系统，这套系统是与腾讯联合开发的，因此搭载了像微信、腾讯地图、QQ音乐、腾讯车载电台等腾讯自家的产品，使用起来很方便。

瑞虎8 PLUS配备的是双区自动空调，可以通过手档杆前方设置的空调触控面板进行调节，这款车还具备车载空气净化器和PM2.5过滤装置，营造健康环保的车内环境。

长安CS75 PLUS配备的自动空调虽然不能分区控制，但配备车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器，对于车内空气质量的防护做的很到位。

从车身尺寸来看，瑞虎8PLUS在长度和高度上有一定优势，两车轴距相同，实际乘坐体验其实是表现相当的。两车后排中央地板几乎没有凸起，并且两车都配备后座出风口、后排中央扶手带杯架和后排中央头枕，后排乘客的乘坐舒适性有保障。

后备厢空间方面，瑞虎8 PLUS的后备厢尺寸整体大于长安CS75 PLUS，实用性方面要更出色一些。两车将后排座椅放倒后可以形成一个比较平整的装载空间，这点都表现不错。

瑞虎8 PLUS配备的是仿皮材质的座椅，主驾驶座支持电动调节，配备前排座椅加热功能，可以选装6座和7座车型，方便大家庭用户进行选择。长安CS75 PLUS配备的一体式运动座椅，同样采用的是仿皮材质，支持主驾驶座电动调节，座椅功能比较单一。

两车都配备了电动后备厢带位置记忆功能，瑞虎8PLUS的后备厢还具备感应功能，通过脚扫下方感应器就能自动打开尾门，非常智能。

安全配置方面，两车都配备了部分驾驶辅助系统，像使用率较高的ACC自适应巡航、360度全景影像、主动刹车系统都没有缺席，瑞虎8PLUS比长安CS75 PLUS额外多出车道偏离预警和道路交通标识识别两项配置。

瑞虎8 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱，是奇瑞旗下应用最为广泛的动力总成。日常驾驶能做到轻松的起步以及较快的动力响应，实际体验下来还是偏舒适性的调校，7速双离合变速器在保证平顺的前提下会释放更多的动力，驾驶它还是相当省心的。

长安CS75 PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩360Nm，匹配8速手自一体变速箱。这款2.0T发动机从起步到中段加速都非常迅速，即便是满载的情况下也不会受到太大影响，加速过程轻盈有力。长途自驾时，在面对长时间的上坡路段或者颠簸路段下，也不会出现动力不足的情况。

瑞虎8PLUS作为后来者，在车身尺寸和配置上展现出了一定优势，还可以选装6座和7座车型，如果是大家庭用户，还是比较推荐这款车型。长安CS75 PLUS市场热度较高，空间和配置表现达到同级主流水准，2.0T发动机动力强劲，适合对动力性能要求较高的消费者。两车各有优势和侧重，大家根据自身实际需求选择即可。