虽然从品类划分上，乘用车基本一般可以划分为轿车、SUV、MPV三种，但是，其中的MPV的市场份额却一直在低位徘徊，只有不到5%的样子，这样的形势也让很多汽车品牌在投入MPV车型研发方面信心不足，相比稳健轿车和火爆的SUV，MPV这个细分市场似乎一直缺少一个真正爆发理由，即便是当年开放“二孩”政策，也没有让MPV成为热门。

但是，中国汽车市场发展已经进入新的阶段，汽车消费趋于理性，MPV这种宜家又宜商的汽车产品再度被消费者提起，而嗅觉敏锐的汽车厂家已经看出端倪，并着手研发，比如在打造MPV方面有着丰富经验的五菱，在洞察人们在这方面的需求之后，迅速升级自己的品牌定位，打出全球银标，并迅速推出首款量产车型，就是五菱凯捷(参数|询价)，这款MPV一亮相便成热门，并成为今年北京车展上的重磅MPV车型之一，目前，这款车已经开启预售，预售价格8.98-11.98万元。

五菱凯捷，很多人评论说是目前见到的最精致的五菱，没有之一。的确如此，这款车在设计层面拥有相当出色的颜值，尽管还是典型的MPV那种“心广体胖”的风格，但五菱通过细节的雕琢，让这款MPV拥有出色的设计质感。作为五菱全球银标战略下首款产品，也是品牌向上的一款转折产品，我认为，五菱凯捷是值得肯定的。

五菱凯捷的定位是紧凑型MPV，也就是家用MPV，然而，其4875/1880/1700mm的车身尺寸以及2800mm的轴距，相比奥德赛(参数|询价)这样的标准中型MPV也是有过之而无不及，以10万级的售价，选择这样一台越级尺寸的MPV，消费者自然是乐意的。

这还不是最主要的，最主要的是，五菱凯捷在车内打造出了一款MPV几乎所有必备的因素，这款以“大四座”为主要卖点的6座MPV，不仅将车内的空间利用到极致，更在座椅的布局和设计上下了充足的功夫。尤其是第二排，几乎享有高端商务MPV所在的VIP功能，横向+纵向调节、腿托、靠背平躺等等，再加上魔术第三排，使用时，保证舒适性，不用时，沉入地台以下，保证装载空间，这样的设计令人称赞。

可以说，五菱凯捷是五菱发的一个大招儿，也标志着国内MPV可能将迎来一个新的时代，毕竟并不是MPV不好卖，而是国内市场缺乏真正用心设计的MPV，五菱凯捷能改变这种状态吗？我们拭目以待。