说起豪华品牌C级轿车，是成功人士始终绕不开的话题，而在这个领域内的佼佼者，当属奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)以及奥迪A6，三者同为竞争对手但又相互学习，也可称他们为“相爱相杀”的关系。但随着时间流逝，汽车消费市场主力人群逐渐从60、70后逐渐转换为80、90后。因此，车企设计思路也逐渐趋向于年轻运动化，这三台车也不例外。其中，奔驰E级中期改款后新增AMG运动外观套件，运动气息浓郁，换代后的奥迪A6身上官车气息少了很多，成为不少年轻消费者的新选择，至于宝马5系，略微姗姗来迟，但总比没到要好，近日宝马中国终于将国产中期改款5系面纱揭开，除了外观之外，内饰还有动力也进行了改进，接下里一起看看中期改款5系到底变了什么。

外观：全新M套件更加运动

新款5系依旧延续海外版本相同设计，依旧提供豪华套装和M运动套装两种外观造型，以满足商务人群与年轻人群不同需求。其中运动套装在保险杠处换装蜂窝式进气格栅，造型进一步向M-power车型靠拢，两侧进气口有助于加快空气流速，使车辆拥有更好的风阻系数。豪华套装沿用7系同款下包围设计，并在两侧加装镀铬装饰件，进一步提高前脸精致度和拉伸视觉宽度。另外，原本是7系以上车型的专属镭射激光大灯如今也下放到5系身上，消费者可以按需选装。

车身侧面较老款变化不大，锋利腰线从前翼子板延伸至尾灯，并贯穿两个门把手，彰显力量感。轮毂样式会有新变化，21英寸双色树杈型轮圈，设计感非常强烈，搭配蓝色刹车卡钳，运动氛围浓郁，只不过，这些轮圈和刹车大概率会以选装件出现，标配轮圈依旧是19英寸大小，样式可能会做适当调整。新车的长宽高分别为：5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。

尾灯换装全新设计，也许从外观方面来看造型并没发生多大改变，但内部结构组合进行升级，尾灯采用LED光源，设计思路与最新3系、7系相同，看上去更具立体感与科技感，符合当下消费者审美需求。

内饰：豪华与科技并重

内饰部分，由于是中期改款原因，内饰没有做出太大改动，依旧是宝马经典的家族式设计，并提供运动套装与豪华套装两种选择，两者主要在方向盘样式以及内饰颜色用料方面存在差异，其余配置基本保持一致。另外中控屏幕由10.25英寸升级成12.3英寸，同时内置宝马最新iDrive7信息娱乐系统，操作流畅度以及功能便利性都得到升级，功能包括基础在线娱乐、导航、远程OTA服务升级、BMW智能个人助理，拥有全新动画效果，对话能力进一步提升，另外还支持苹果无线Carplay映射功能。不仅如此，中期改款5系还升级为BMW最新驾驶辅助系统，功能包括ACC自适应巡航、车道保持、变线辅助、防碰撞预警、自动刹车等一系列主动安全配备。

全新轻混系统得到加入

动力方面，预计与当前产品序列保持一致，燃油版车型分为525Li与530Li，两款型号动力水平预计会有小幅提升，最大马力分别为204匹和280匹；而搭载3.0T直列六缸发动机的540i车型依旧会以进口身份出现，具体马力尚未公布，但参考2.0T四缸车型均有20匹幅度的上升，预计新款最大马力为350-360匹。另外，考虑到限牌城市消费者，全新5系依旧会提供插电式混合动力车型，最大马力288匹、峰值扭矩420Nm，据悉电池容量将会增加，纯电续航里程可达100Km，完全可以将它作为一台纯电车来使用。

总结

从以上可以看出，虽然这次仅是中期改款，但宝马方面给出的诚意还是非常足的，两种风格外观套件将目标人群更好区分开来，新款5系注重在科技配置方面给予用户全新的使用体验，例如全新iDrive7系统、更智能的BMW个人助理、全新一代驾驶辅助系统等科技等多项升级，另外在动力方面玩电动化进一步靠拢，48V轻混系统的加入让新车拥有更好的动力之余也保证燃油经济性，车型产品力得到全面提升。新车将于9月26日的北京车展正式亮相并上市，如果售价与现款保持一致的话，在原有的销售热度的基础上会有进一步的上升，将会对奔驰E级以及奥迪A6带来更大的压力。