李狗蛋和他悲剧的荣威RX5 MAX

第二天，李狗蛋准备开着新车出去溜达溜达。当他拿起RX5 MAX车钥匙的一刹那，他感觉有点怪：这个钥匙怎么哗啦哗啦的？李狗蛋带着疑惑打开了钥匙侧面的盖子，想看看里边怎么回事儿。但更出乎意料的是，机械钥匙唰的一下自己飞出去了。

由于机械钥匙太小，李狗蛋赶紧趴地上寻找。经过好一阵折腾，李狗蛋终于坐上了“心爱的”RX5 MAX。踩下刹车，按下一键启动，汽车启动了。虽然最开始有些扫兴，但开上车的一刹那，李狗蛋已经把车钥匙的问题都忘记了。

“开始出发！”李狗蛋喊到。踩下刹车，挂倒挡，准备开出停车位。作为新手，李狗蛋购买这台RX5 MAX很大一部分原因就是这辆车有全景影像。李狗蛋低头看着大屏幕，准备跟着全景影像开始出库的时候，他傻了。这全景影像怎么变形成这样了啊？这压根没法用啊！除此以外，当距离周边障碍物非常近的时候，RX5 MAX只有声音提示，并没有“哪里近”的位置提示。没办法，这完全没法用，李狗蛋只得把李爸爸叫了出来，帮忙看看车辆位置，好让爱车倒出库。

倒出了车，李狗蛋准备正式出发。当李狗蛋踩下油门的时候，他又凌乱了。怎么车不走？不对，车在走，怎么车走的这么慢？不对，这么车突然走的快了？是的，RX5 MAX不仅有非常明显的油门延时，并且油门有响应后，车的加速度会特别小、车速提升也不大。过2秒后，车的加速度会有明显的一个巨幅提升、车速也会瞬间提升非常大。RX5 MAX这一连串反应，都是建立在油门踏板开度不变的情况下。

忽忽悠悠开了一段时间，李狗蛋总算适应了如此智障的油门响应。但他没有适应的，是车里时不时就有“滴”的系统提示声：有的只有“滴”一声，有的有“滴、滴、滴”三声。但是提示的时候，仪表、屏幕，没有任何提示，完全不知道“滴”提示的是什么。最扯淡的是，李狗蛋在村头四周无人无车的地方，停车怠速玩手机，车里依然出现各种“滴”的提示。李狗蛋甚至怀疑RX5 MAX的倒车雷达是不是识别到了看不见的“人”。除了“滴”的系统提示声，车内的异响也已经让李狗蛋接近崩溃。内饰噼里啪啦的塑料件声音、刹车异响，就连打开扶手箱都会和座椅发生干涉，产生皮子摩擦异响。

“好吧，把音响开到最大，异响就听不到了”李狗蛋进行着洗脑式的自我安慰。于是李狗蛋开始操作大屏，想打开音乐。结果，屏幕的难用程度让他想起了十多年前使用的无键盘的安卓手机。

李狗蛋没办法，只能把车停路边，专心的操作屏幕，这才打开了音乐。出了村儿，开到了县城，李狗蛋忽然觉得县城的柏油路是不是有些不平，因为整车时不时就在抖。好在李狗蛋平时喜欢看汽车网站，知道“扫转速”这么个动作。扫完后李狗蛋惊讶的发现，RX5 MAX在发动机1500转以下、2000转以上时，整车都会有明显抖动。也就是说，每次起步整车都会严重抖动。不仅如此，这款6速双离合变速箱也达到了国产双离合的平均水准，各种顿挫各种“被踹”，在本身就抖动的整车上雪上加霜。

就这样开了一会，李狗蛋发现自己的右小腿有点抽筋。他想了想原因，原来是因为制动踏板和油门踏板特别轻。尤其是油门踏板，脚只要轻轻放上去，立刻就会踩下一半的行程。如果想保持油门小开度、低速匀速行驶，就只能一直绷着右脚。

除了两个踏板让人抽筋以外，李狗蛋的胳膊也开始疼了。因为RX5 MAX的方向盘回正力太大了，就算是低速，只要一松方向盘，方向盘就会迅速回正。而在转弯、掉头的场景下，需要保持方向盘转角一定时间，一只胳膊是绝对无法做到这种动作的，必须两只胳膊一起紧紧握住方向盘。

为了解决右小腿抽筋的问题，李狗蛋天才般的想到了一个解决方法：用RX5 MAX的自适应巡航功能！毕竟是两驱最高配，这点功能还是有的。但是李狗蛋在车里找了10分钟，愣是没找到自适应巡航在哪里打开。

说实话，这一点不能怪李狗蛋，只能说RX5 MAX自适应巡航开关布置的位置太“个性”。现在市面上有一部分车将自适应巡航/定速巡航开关直接放在多功能方向盘上，少部分车会放在第三个组合开关上，但如果放在组合开关上，也会通过方向盘造型，将组合开关的视野露出来（比如大众）。奔驰老款方向盘就有和RX5 MAX一样的问题的，但奔驰现已经更新了家族方向盘，已经把巡航开关放在了多功能按键上，结果2019年上市的RX5 MAX还存在这种问题。

除了巡航开关问题，RX5 MAX还有一个组合开关的问题，就是组合开关距离方向盘距离太远了。根据我们的测量并且和数据库进行比对，RX5 MAX的组合开关与方向盘的距离，比普通车多10mm，主观上也是距离太远，打转向灯、打开远光灯，都特别费劲。

回到李狗蛋，在被折磨了一段时间后，李狗蛋已经释然了，他也知道国产车对于动态的设计能力不足。于是他打开了AR组合仪表，想通过高科技配置让自己重新打起精神。结果，李狗蛋再一次失望了。先不提AR组合仪表显示的视频帧数不足，整体画面卡滞的略微有些过分，就连最起码的画面正视都没做好——RX5 MAX的组合仪表AR画面是歪的，而且歪的太明显了。这个AR组合仪表只能说凑合玩个新鲜，实际还不如2D导航好用。

好吧，毕竟是自己买的车，哭着也得开，只要乘客觉得好就行。于是，李狗蛋叫来了村花小翠，想拉着她去城里兜风。小翠礼貌性的坐到了后座，把包包放到了后备箱，并系上了安全带。宽裕的后排空间以及舒服的座椅角度，让小翠十分开心。一路上两个人完全没有聊天，为什么？因为李狗蛋把音响开到了最大，以便遮盖满车的异响。到了城里，两个人准备下车吃饭，这时候小翠无论如何解不开安全带。这可把李狗蛋急坏了，万一女神误会了自己怎么办，也不能让女神看不起自己啊！李狗蛋赶紧上前检查，鼓弄了5分钟，安全带解开了，李狗蛋这才发现：他买的这台RX5 MAX后排安全带扣，装反了！

右后的安全带扣，和中间的安全带扣，装反了。因为如果系上右后的安全带扣，仪表上会显示中间的安全带已系好，反之也是。不过还好李狗蛋通过专业的分析，驳回了些面子。然后带着小翠去吃饭了。一小时后，两个人吃饱喝足回到车里，发现车后窗户被砸了！小翠的包被拿走了！这可把俩人急坏了！怎么办？赶紧报警啊！进了警察局，警察叔叔开始对两个人开始询问。最后警察叔叔无奈的提醒李狗蛋：1、以后不要往车里放包；2、以后不要买没有后备箱遮物帘的车。

是的，这款指导价16.98万元的SUV，没有后备箱遮物帘。这个“传统”在荣威和名爵过去的车上也有体现，论坛、口碑等网络舆情一堆人抱怨骂街，现在看来上汽乘用车并没有听取消费者的声音。

就这样，一天过去了，李狗蛋从最开始的期待，到最后的丧志。不仅自己开车开的不舒服，连小翠都看不起自己了。这台RX5 MAX买的……