这几年，我身边有越来越多的朋友选择入手自主品牌。必须承认，近年的自主品牌，颠覆了人们以往的低端印象，从营销到设计，再到三大件品质上都令人眼前一亮。作为奇瑞旗下的高端品牌EXEED星途，这次又带来了全新SUV车型星途VX。

自2018年11月EXEED星途品牌首度亮相，它就意识到中国的汽车消费已经由物质向精神转化，进入信仰的时代。这种消费升级既是时代进步的投影，也是品牌之间的分水岭。

犹如WEY之于长城、领克之于吉利，星途之于奇瑞是后者敲开阶级大门的敲门砖。而星途VX作为星途品牌在2020年推出的一款新品，290T车型卖17-18万元的预售价，注定了它将面临中国SUV市场最激烈的竞争。所以，对于星途来说，需要的并非单方向的官宣，而是需要通过产品性能及熏染力营造得到市场认可。今天，笔者就要来说说星途已经预售的新产品-星途VX，它基于“M3X火星架构”制造，具体有哪些技术优势？

对于现在的车企来说，自己造出来的车如果没有个响亮的平台架构似乎都有点抬不起头了，例如丰田的TNGA平台架构，以及大众的MQB平台架构等。的确，在汽车工业高度智能化的今天，模块化的生产形式不仅可以做到产品灵活化，还能够最大化地整合车企的所有资源，技术上也得到更好的发挥。

据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙表示：“M3X火星架构的“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。当机械架构具备了智慧生命特征，赋予它能够不断拓展、持续进化的探索基因，以此架构为基础打造的产品，具有多维度持续进化的能力，这是M3X火星架构赋能于EXEED星途产品的显著优势之一。”

目前，M3X火星架构采用国际领先的模块化构建理念，具备极强衍生能力，兼容A-C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。

而从平台适应能力来看，M3X火星架构依托于国际领先的模块化理念，可以兼容从A级到C级轿车、SUV、MPV包含新能源的全品类覆盖。从这点来看，在全新架构赋能之下，星途汽车则拥有了更快速、更高效、品质更强自主研发的能力。

定位为中大型SUV的星途VX，是星途深度思考中国品牌的豪华车后，提交给用户的一份答卷。目前中大型SUV是各大中国品牌车企兵家必争之地，各家车企都派出了门下得力“将士”驻扎这一市场，而星途VX便是星途新来的“将士”，它需要诠释好星途的品牌理念，也需要肩负“领土”扩张的重任。

在星途VX之前，星途品牌一直缺乏真正意义面向高端用户的中大型SUV，而对于想要实现高端化的星途而言，这是必须要补齐的短板。论外形，这是星途VX较为成功的地方，很多这个级别的SUV设计风格雷同，无论WEY还是领克，或者长安的高端车型，都在走运动的路线，以获得年轻消费者的好感。但是星途VX不同，作为一款中大型SUV，它走的浑厚大气的路线，大尺寸的进气格栅、贯穿式的尾灯等采用，哪怕没有太多精致修饰，也一样豪华厚重。

另外，我们亦可以看到星途VX接近5米的车身长度和接近3米轴距，即便是7座设计也可带来宽敞的空间；二排空间、三排座位不仅留有充足的腿部空间，车顶还配备全景天窗，视野更奢阔，以及简约的内饰设计、电子挡把、联屏设计的仪表与多媒体屏幕，进一步凸显星途VX的诚意和用心。

想要继续照亮“星途”，显然，星途VX所带来的绝不仅仅是外形内饰的设计，通过科技的赋能，星途VX让品牌再次推高；首先最引人关注的，便是星途VX搭载的智能互联Lion 4.0雄狮智云系统，在传统影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联的基础上，进一步集成了人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助系统等多项黑科技智能应用，并可实现云端升级。

其次，当人人都在标榜自己拥有自动驾驶系统时，星途VX早已拿出了L2.5级的自动驾驶系统，诸如全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、IHC智能大灯控制、TSR交通标识识别、AEB主动刹车、BSD盲区监测、HSA坡道辅助、HDC陡坡缓降等功能。还有，在星途VX身上搭载的那套发动机则是号称“中国芯十佳发动机”的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，可迸发187kW最大功率及390N·m最大扭矩，热效率更是大于38%。

不难发现，星途VX这款车型综合实力十分“能打”，这样一款颜值、性能、配置、空间均处于高水准的车型，势必会对中大型SUV市场产生深远的影响。我们就拭目以待，看看这款星途VX旗舰车型正式上市之后会带来什么样的惊喜。

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