国庆节来临，相信不少朋友都已安排好出游计划，然而在非常时期，选择公共交通出门并不是一个明智选择，为此不少朋友果断选择了自由度更高、安全性更好的自驾游方式来完成今年的旅行。然而计划很美好，实际执行起来却很糟糕，原本以为自驾游出行可以玩得更加随心所欲，出行也会更舒适，但最近，一些朋友却大呼这样的自驾游“没品质”，到底是怎么一回事呢？

自驾游是高端汽车的“检验场”

为了向亲戚、朋友展现自己的“智慧”以及“独到见解”，如今不少人在选车时会瞄准一些非常规汽车产品，例如混动汽车、纯电汽车。当然，车叔并不是说这些产品不好，只是在自驾游的用车场景下，混动汽车、纯电汽车用起来存在明显弊端。

以混动汽车高速行驶为例，在100km/h的速度下，混动汽车的燃油经济性以及动力储备能力都会大打折扣，驾驶者会明显感觉到动力不足，没有后劲，并且油耗也会随之升高，这对于一款售价本不便宜的混动汽车来说，似乎毫无高级感可言。同样，开纯电汽车想获得一次较好的自驾游体验也是一种奢望。在高速环境下，纯电汽车的电耗会大幅增加，相应的续航里程会大大缩短，再加上高速公路充电桩短缺，车辆充电时间较长，续航焦虑会伴随你一路，实在闹心。

那么内燃机汽车的表现会更好吗？显然，第七代天籁给出了肯定的答案！有别于普通传统内燃机汽车，第七代天籁搭载了VC-TURBO超变擎，这也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，能实现压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩371N•m，最大功率179kW，并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身，在满足更加严苛排放和油耗标准的同时提供澎湃动力。这也就意味着，在自驾游旅途中，第七代天籁的行驶品质感、驾驶畅快感、经济性等方面，相比混动汽车、纯电汽车都要好上不少，那么花同样的价钱，选择第七代天籁能够拥有更好的出行品质，让自驾游旅行更为惬意，你还会选择混动汽车、纯电汽车吗？

无论城市还是高速，都能给你最强底气

VC-TURBO超变擎到底有多强？谈这个问题之前，我们可以先来对比一下市面上一些在售的几款2.0T汽车产品，看看这些产品到底有何特点，对于自驾游出行品质有何影响，以帕萨特(参数|询价)380TSI、君威GS(参数|询价) 28T、宝马325Li的2.0T车型为例。

可以看到，这几款2.0T车型都有着共同特点，那就加速性能非常好，具备很强的运动性能。但是，这也带来了一个严重问题，那就是如果以家庭用车、自驾游用车为核心，需要注重车辆的舒适性、经济性，行驶品质，那么显然帕萨特380TSI、君威GS 28T、宝马325Li都是不合格。

不过，有时也不能太责怪于车企，毕竟在汽车领域，大家普遍认为动力和经济性是永远无法兼顾的两点，这也是内燃机发展受限的最大原因。然而，“倔强”的日产汽车却通过20年的坚持，完成了内燃机里程碑式突破，以颠覆性技术，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机“VC-TURBO超变擎”，达到了内燃机技术的巅峰。VC-TURBO超变擎最大的特点是在拥有强劲动力的前提下，还能拥有很好的燃油经济性，这也使得第七代天籁的动力不仅可以匹敌那些以“快”见长的2.0T车型，油耗更能媲美以“省”见长的混动汽车，而这一点，对于消费者来说意义重大。

例如在城市中行驶，无需强劲动力，每次油门的开合也不大，这时第七代天籁搭载的VC-TURBO超变擎会保持14:1的高压缩比以获得高效能，不会让人觉得动力过剩或者浪费，从而实现6.6L的最低油耗。而在需要超车时，VC-TURBO超变擎的压缩比会智能无级切换至8:1，以获得高性能，顷刻间爆发出强劲动力，6.42秒的百公里加速时间足以让众多“钢炮”汗颜。

值得一提的是，良好的乘坐舒适性也是自驾游过程中大家非常关注的一点，而一般2.0T涡轮增压车型在这方面普遍做的不够好，加速突兀不线性，座椅太硬缺乏支撑，很难给驾乘者好的印象。在这方面，第七代天籁做得就比较好，依靠XTRONIC CVT无级变速器，能够通过打“太极”的方式驯服VC-TURBO超变擎这头“野马”，让车辆的输出更加从容、平顺。在超车时，无论你如何大脚油门，汹涌动力都会被XTRONIC CVT无级变速器梳理得井井有条，让你有种开3.5L大排量自吸车的从容与自信。

与此同时，第七代天籁那犹如“大沙发”般的全新3D Multi-Layer人体工学座椅相信一定会成为大家的最爱。辛苦游玩一天过后，坐上柔软舒适的座椅，臀部、腰部、背部享受被包裹的感觉，所有劳累、疲惫顷刻间消除，而你需要做的就只是闭上眼睛，做个好梦。

这份从容与自信，理所应当

第七代天籁拥有VC-TURBO超变擎、拥有“大沙发”般的舒适座椅，能够大幅提升自驾游期间的出行品质，但你以为这样就完了？当然不是，在智能驾驶时代，第七代天籁自然少不了前沿的驾驶辅助科技。

第七代天籁搭载了ProPILOT超智驾，而这也是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术，那么这项技术有多牛呢？看看这些数据就知道：

基于日产 20 年驾驶辅助系统的技术积累；
经过全球超过 32 万公里路试及技术验证；
并获得 45 万 LEAF 聆风和 Serena 车主的认可；
基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试；

换句话说，ProPILOT超智驾系统不是横空出世，更不是PPT理念，而是经过了全面、安全、有效、长久测试了的，安全性、可靠性、实用性等方面得到了数十万车主的认可，是一个能够辅助驾驶者安全出行的领先驾驶辅助系统。

拥有ProPILOT超智驾，我们能够从容应对各种出行场景。例如，在自驾游期间，少不了一些朋友组成车队一同行驶，这时，第七代天籁可开启全速段智能巡航系统，这项功能在0-144km/h速度范围内，可完全实现自动驾驶，车辆会自动与前车保持车距，即便在纷杂路况中，也能够自动调整速度并及时刹车，提升出行舒适性及安全性。

在出游期间，我们经常会遇到视线不佳的雨天或者遇到讨厌的“远光狗”，此时如果前方有弯道，驾驶者很可能反应不及从而造成车辆跑偏。通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测，ProPILOT超智驾能识别单车道车道线，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。

有了VC-TUBRO超变擎+ProPILOT超智驾的帮助，自驾出游才能享受到应有的品质，那么你的自驾出游计划，准备好了吗？

车叔总结

如何完成一次有品质的自驾出行？相信第七代天籁就是最好的回答。20年磨一剑的VC-TUBRO超变擎，兼顾强劲动力与燃油经济性，为驾驶者带来了最完美的驾驶体验。ProPILOT超智驾系统集前沿科技于一身，带来最全面、安全、便利的潮流科技出行。VC-TUBRO超变擎+ProPILOT超智驾的双超科技组合，让你低调享受生活，高调迎接挑战，驾驶第七代天籁就是这样自信。