在接到奔驰EQC的试驾邀请后，笔者十分期待，毕竟作为汽车工业发展的引领者，奔驰最有发言权。那么，在电动化的时代，奔驰又如何破局？

毋庸置疑，电动汽车的发展是非常迅速的。且不说特斯拉在短短数年间一跃成为电动汽车领域的业界大佬，就连国内诸多造车新势力也在这个领域实现了弯道超车。

在这样的背景下，奔驰有没有可能把自己在燃油车领域丰富而先进的造车经验移植到新能源汽车身上呢？

一场从成都到峨眉山的名为“双城·记”的试驾，正好能回答我心中的疑虑，并检测出奔驰EQC的成色。

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一如既往的奔驰基因

在出发前的沟通会上，我们先静态接触了奔驰EQC。

外观方面，不得不说，EQC的豪华令人“一见倾心”。首先映入眼帘的是它的前脸，EQC 350和EQC 400的前脸设计分别采用了电动艺术和AMG两种造型风格，贯穿于格栅上沿的灯带与尾灯构成“时空之环”。

车身尺寸方面，EQC的三围分别是4774mm/1923mm/1622mm，相比 GLC在长度上有所增加，宽度与高度进行缩减后，视觉上看起来更低趴，轴距与GLC一样，均为2873mm。

进入车内，依然一如既往奔驰风格的豪华味儿。采用双10.25英寸高清显示屏，加上灵感源于高保真音箱散热片的环绕式饰条与仪表台和中控台结合在一起，共同构成了歌剧院式驾驶舱体验。我们在诸多奔驰车型上熟悉的，多达10种车内氛围主题的64色环境氛围照明系统在EQC身上也没有缺席。

还有一处特别打动我，就是EQC的NVH控制。据介绍，奔驰EQC采用了两级减震可隔绝高频噪音，从而使车内静谧程度堪比S级轿车。莫非开EQC，能开出来奔驰S级(参数|询价)轿车的NVH感受出来？

那就赶紧上路，用事实说话吧。

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415公里的续航够不够？

我们驾驶的是一台EQC 400 4MITIC车型，它与EQC 350的区别就是零百公里加速更快。至于续航，它们是一样的，均为415公里。

说实话，不管你是开着价值百万的特斯拉Model X(参数|询价)还是不到三万元的五菱宏光MINI(参数|询价)电动汽车，我相信各自心中的里程焦虑是一样的。因此，当我坐进奔驰EQC启动车辆，看到415公里续航里程的时候，我心中也飘过了这些疑虑：我开着空调，还能跑这么远吗？如果车上满坐五个成年人呢？

我们知道，现在市面上有的新能源汽车标称续航500或600公里，实际使用却大打折扣，甚至有的车主不惜上门较真维权。厂商却这样答复，我们的续航里程是极限理论状况下的结果，你能做到“体重45公斤的驾驶员独自一人坐在封闭的车窗内，不开空调，不开暖气，全程不踩刹车，匀速60公里全程平路行驶，这样就能够达到厂家标定的续航里程。”好吧，恕在下愚钝，我认输。

因此，奔驰从源头就打消了我对里程焦虑的担忧。用奔驰官方的话来说，就是“我们采用了靠谱的里程标定”。EQC的NEDC续航里程标定采取了相对“保守”的415公里，这一方法有别于市面上大多数电动车的做法——即多次测试的平均值，415公里看似相对保守却非常靠谱，它的好处是更贴近真实的可行驶里程，有助于精准规划充电路径。

也就是说，奔驰EQC的表显续航里程，所见即所得，你不用担心突然一下没电了，或无法开到你规划的下一个充电站。

事实上，此次驶往峨眉山市的路途中，它的续航里程与实际行驶里程几乎相同。

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开起来依然很“奔驰”

为了让大家充分体验和感受驾驶奔驰EQC的行驶质感，在驶往第一个目的地的时候，并没有编队行驶，而各自导航目的地前往。

我留意到奔驰EQC方向盘的后面有一个换挡拔片，它又没有搭载9速手自一体变速箱，难道还能换挡不成？

事实上，这个拨片是调节动能回收等级的，EQC有三种能量回收模式，D+为巡航模式，D为普通模式，D-模式可以回收最大35%的能量。

在实际的驾驶过程中，我发现D-模式下拖拽感极为强烈，松开油门时就像同时踩下刹车一样。这种驾驶模式较为适合城区驾驶，可以少踩很多刹车，减少对刹车盘的磨损，避免刹车盘过热失效，还能回收电量，降低能耗。

D挡模式下的驾驶感受非常接近传统燃油车，D+则有点像传统燃油车的空挡滑行。这两种模式适合国道和高速公路上驾驶。

由于它是全时四驱，因此，你想要的侧滑和甩尾是不可能出现的。更重要的是电动马达动力输出启动即全输出之特性，几乎感受不到延迟和迟滞，就是“所踩即所得”的提速效果。

对了，我所驾驶的这台EQC 400 4MATIC拥有最高300千瓦输出功率，它的零百公里加速时间为5.1秒，峰值扭矩高达730牛∙米，这样的动力可媲美同级AMG 43车型。

这样一来，是不是很“奔驰”？答案显然是肯定的。

写在最后

最后，我很想为奔驰EQC的金融购车计划“带盐”：厂商特别推出 “三好”电动购车方案，除了首先享受3.99万元补贴外，奔驰推出了10万元首付，3333元月供的购车计划，并且承诺3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还。

也就是说，如果你本来计划全款购车的，可以在支付十万元后，将余下的几十万元拿去理财，用理财的收益支付月供。三年下来，你不想开了，可以把车退给奔驰，也可以还完余款开走车，还可以厂家回购旧车，你置换更好的新车。车还是那台车，但你的几十万还在你手里为你增值呢！

似乎怎么想都挺划算的。得，诸位还是赶紧去挣那首付十万元和能产生收益的几十万元理财款吧。