随着新能源汽车进入快车道，原本就热度颇高的SUV市场进入到了竞争更加激烈的时期。

在车市低迷的2019年，在亚洲龙(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等双擎产品的助攻下，一汽丰田产品一度供不应求，从下单到提车的平均周期都在3个月左右。

就在所有人都以为一汽丰田要靠着出色的混动技术走上“人生巅峰”时，它又为自己开辟了另一条路——纯电SUV奕泽 EV来了！

作为一汽丰田旗下的首款纯电动车型，奕泽EV的入场时间不算早，甚至姗姗来迟，但20多万的售价直接将对手指向了特斯拉Model 3(参数|询价)，这不禁让人发问，一汽丰田是不是有点膨胀啦？

其实根据先前的规划，截至到2025年底，丰田汽车制定了要完成向市场投放10款以上的纯电动车型和销售550万辆纯电动汽车的计划。

奕泽EV率先走进市场，并没有仗着自己的口碑和低价手段来扫荡市场，20多万的售价更是佐证了它从诞生之初其实就没有被赋予走量的任务，似乎就是想告诉大家一声：“我要开始进军纯电动汽车领域了，先跟大家打个招呼啊”！

而至于对标特斯拉，蜀锦认为大家的反应也没必要那么大。

毕竟在纯电动汽车领域，以特斯拉为对标就像一种“行业共识”，但比起其他品牌只是想蹭蹭热度而言，一汽丰田确实是在未来有希望比特斯拉做得更好的品牌。

就用电池的安全性举个简单的例子，不管你了不了解特斯拉，关于特斯拉自燃、电池护板无故脱落的新闻总归是听说过几起吧。

因为Model 3虽然是车身一体化的概念，但是它的电池包和车身连接的方式是通过螺栓实现的，电池底部也没有其他保护，在安全性上考虑欠佳。

但是奕泽EV在这方面就做得很好，同样的车身一体化，电池包与车身的连接方式就采用的是“螺栓加骨骼结构包裹”的双保险结构，而且电池底部还有额外的增强保护，在安全性可以让消费者更加放心。

只是说这种知识点，对于普通的消费者而言，不是随便看几眼外观就能够get出来的，在大家看不见的地方，一汽丰田其实花了很多心思。

虽然是一汽丰田的首款纯电动汽车，也是在5月才刚刚上市。

但其实在一定程度上说，有一部分人在4月份的时候已经感受过它了。

为什么这么说呢？

因为在4月底的时候，雷克萨斯就先于丰田推出了一款纯电动车型叫UX 300e。

这两款车的渊源总得来说，除了外观不一样、标不一样，两车轴距都是2640mm，电池容量都是54.3kWh，NEDC续航都是400km，百公里耗电都是13.1kWh/100km，还有平台、最大功率、扭矩等等，都是一个样。

即便是把奕泽EV说成换壳雷克萨斯UX(参数|询价) 300e也没什么问题。

只是大家可能花点时间要权衡一下，是花30多万买一辆雷克萨斯UX 300e还是花20万左右入手一辆奕泽EV？

放眼望去，在当前的国内新能源纯电市场，除了潜心多年发展纯电动汽车的比亚迪、北汽等自主品牌，不管是一汽-大众、北京现代还是奔驰、宝马、奥迪都在相继推出纯电车型。

一汽丰田在纯电动汽车领域大杀四方，还不能得出准确的答案，但是可以肯定的是，多年积累的市场口碑，已经让一汽丰田在纯电动汽车市场上拥有其他品牌羡慕不来的先天优势。

加上丰田在混动领域功底深厚，自从踏入替代能源领域后，哪怕之后各大车企纷纷踏足新能源汽车制造行列，丰田依旧拥有着无可比拟的混动技术优势。

而混动和纯电动其实也是相通的，毕竟都有电池、电机、电控系统，因此丰田在混动领域的技术经验用来纯电动车上，更是其他厂商无法实现的。

所以说，买车的时候我们还是不要简单的对比价格、续航等能看到的东西，那些看不见的技术积淀，正是丰田的优势所在。

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