特斯拉在上海超级工厂正式投产之后，就开始了其在国内市场上的一路狂奔，从今年开始，特斯拉已经连续5个月以上单月销量破万。当然，特斯拉在国内市场上也并非没有对手，除了一众造车新势力之外，比亚迪等传统厂商也给特斯拉带来了挑战。例如比亚迪最新带来的汉这台中级车很明显就是和Model 3(参数|询价)同场竞技的。但是情况是不是如一些网友所说的那样，比亚迪能给特斯拉带来巨大的挑战甚至是“伤害”呢？

特斯拉究竟为什么卖得那么好

国产版的Model 3在市场上一路狂奔，连续5个月以上在国内销量破万，考虑到目前国内电动车的整体市场，Model 3这一个车型目前在整个电动车市场上的占有率就达到了20%左右，这是一个非常恐怖的数字，因为在传统燃油车领域里，除了GL8在MPV这个非常小众的细分市场中能有如此统治级别的占有率之外，就很少看到有车型有如此强大的实力了，而在Model 3之前，在电动车市场上也从没有出现过一款如此有竞争力的车型。

那特斯拉Model 3究竟为什么能够卖得这么好呢？说白了其实就是一点，因为它是一台特斯拉。长期以来，特斯拉通过Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)成功将自身的品牌形象定位在了80万以上级别，这一点对于品牌来说是有长期正面影响的。

对消费者来说，特斯拉已经是一个毫无疑问的豪华品牌了，而现在只需要20多万元的预算就可以让梦想照进现实，更何况，20多万的Model 3在驾驶感受以及车机系统等方面都并不输更贵的Model S和Model X，这个时候大家就更愿意为这台Model 3买单了。

比亚迪之流是否能对特斯拉造成影响呢

这段时间对于比亚迪来说并不好过，尽管比亚迪宣称8月份交付了超过4000台汉，但是受限于刀片电池的产能，汉在短时间之内应该很难进一步提升产能了，而这只是一方面。另一方面，现在的Model 3主销车型售价还在27万以上，而比亚迪汉(参数|询价)的主销车型售价只有22-23万元，后续特斯拉国产化率继续增高之后还有相当大的调价空间，当Model 3的价格进一步下探的时候，还有多少人能去继续考虑比亚迪呢？

而且老实说，当消费者去选择一辆Model 3和一辆汉的时候他们的内心想法是完全不同的，而比亚迪过往的品牌形象其实将会成为这台汉最大的拖累。相反，倒是那些没有什么品牌历史包袱的自主造车新势力在高端车这一块更能得到消费者的认可，与其说比亚迪能对特斯拉造成挑战，倒不如说蔚来以及小鹏等造成新势力更能对特斯拉造成一点影响。