要论新能源汽车在目前的汽车市场上的地位，我们的评价是：依然在努力前行……

即便国家都出台了很多的相关政策来支持新能源汽车的发展，但是整体上看，汽车市场还是燃油车占主导地位。不过不能否认的是，新能源汽车正在发生质的变化，也许未来的某一天，新能源汽车可能会由质变到量变，厚积薄发，完全替代燃油车，你们觉得这个期限是多久呢？

收回我们的目光，来看看中国新能源汽车“三驾马车”之一的蔚来汽车。它在8月份共计交付3965台，“预定单”水平创下了历史最好记录，接下来我们来分析一下蔚来汽车为何能有如此好的成绩。

新能源汽车整体大环境越来越好

众所周知，自2018年开始，我国汽车市场进入“寒冬期”。各大汽车品牌车型销售成绩环比下降明显，甚至有的品牌出现了断崖式的下滑。

到了今年，受新冠肺炎疫情的影响，无疑又给汽车市场雪上加霜。但是新能源汽车的销售成绩和市场保有量却在这“寒冬腊月”里持续增长。

特别是以蔚来汽车为例，我们通过某权威网站的统计数据中不难发现，除了在2020年1月，在新冠疫情最凶猛的那段时间里，蔚来汽车的销量同比下降严重之外，近半年的时间，销量开始持续走高。这表明新能源汽车大环境越来越好，也对蔚来汽车的销量起到了积极的促进作用。

蔚来汽车符合国情的营销方式

除了新能源汽车整体的环境越来越好之外，蔚来汽车自身的营销策略也是非常符合国情。

蔚来汽车自第一款新能源汽车——蔚来ES8(参数|询价)上市依始，就使用了“电池租赁”的营销方式。在这样的营销方式下，使得蔚来ES8的整车售价变得非常低，加上当时政府对新能源汽车的补贴力度很大，直接促进了蔚来汽车的销售。

当蔚来汽车ES6以及EC6上市时，“电池租赁”的营销方式也被保留了下来，这样每月拿出980元的电池租金，就能享受到7万元左右的优惠力度，而且电池租金只需要缴足5年，之后的动力电池将永久属于车主个人，这样的诱惑实在是令很多消费者流连忘返。

要知道7万元的优惠力度放在5年内去消化，真的是非常有吸引力的营销方式。所以蔚来汽车能创下预定单水平的记录，“电池租赁”的营销策略功不可没。

国民新能源汽车消费意识增强，消费群体趋向年轻化

我国汽车市场的消费主体开始向90后靠拢。当90后开始成为汽车消费主力后，新能源似乎可以被更广泛的消费者所接受，因为对于90后的一代，他们享受到了国家改革开放带来的利好政策，学习到最先进的科学技术和知识储备，因此在他们的知识构架内，新能源汽车是完全可以被接受的“新鲜事物”。

与此同时，随着全球气候的逐渐恶化，国民对新能源汽车的消费意识开始增强，“保护环境人人有责”似乎成为一时间最热门的话题之一。

国六标准的提前实施、新能源汽车销量的稳步提升，这些都在证明新能源汽车是未来汽车市场的大势所趋。所以蔚来汽车作为新能源汽车的主导品牌之一，自然会受到政策以及人们消费观念转变所带来的好处，订单创纪录就似乎变得合乎情理了。

大城市新能源汽车政策导向以及蔚来汽车的服务导向

在我国的大城市里，尤其是北、上、广、深这样的一线城市中，买车已经不再是有钱就能随心所欲的事情了，“摇号”似乎成为一时间这些大城市无车一族最关心的话题。

所以，新能源汽车政策的导向作用在大城市就体现的非常明显。至少您在购买了新能源汽车不会再为摇号所困扰，那两块嫩绿嫩绿的新能源车牌，将把您从苦苦挣扎的无车一族，变成有车一族。

有了如此利好的政策，再加上蔚来汽车在大城市优质的服务导向锦上添花，销量激增也是合情合理的。

蔚来汽车受疫情影响的很小，这得益于互联网的快速发展，在蔚来汽车的官网上，你可以自主选择车型、配置、外观和内饰的颜色、电池购买方式等等。足不出户，在家里就能把4S店逛个明明白白，这样的购车体验不好吗？

另外最值得一提的是，蔚来在很多大城市以及高速服务区都设有很多的固定和移动换电站，保证蔚来汽车车主在出行时的换电需求。即能满足蔚来车主电池充足电量，还能节省充电消耗的时间，一箭双雕的服务模式倍受消费者的认可。所以，蔚来汽车在8月份交付了3965台的好成绩是不是非常合乎情理。

总结：蔚来汽车拥有非常年轻时尚的外观和内饰设计，加上独树一帜的服务导向以及营销策略，使得蔚来汽车的销量持续走高。再加上大中城市政府对新能源汽车的扶持力度大，更是为蔚来汽车的销售成绩锦上添花。

但是我们也不得不承认，现在的蔚来要想完全超越“特斯拉”这个行业霸主,近乎痴人说梦，除了在技术上的差距，更多的可能还是在品牌和口碑上。说来奇怪，特斯拉可谓是公关做得最烂的品牌之一了（它们自嘲说是从来没有市场公关部），但是蔚来好像也比它强不到哪里去？身在中国，却不能正视中国的具体情况，也许这才是最可怕的………