平衡矛与盾，威兰达式超高效四驱车是如何炼成的？

人为什么会产生矛盾，因为难以取舍，一方面想活得洒脱，无拘无束，另一方面又要考虑现实情况不得不适当地妥协。两种纠结的思想在同一个躯体里争夺主动权。但实际上，矛盾向来是难以解决的，重点是如何均衡，做到取舍有度，是做人的最高境界，也是一台车的最高境界。

在传统观念中，四驱SUV是一个与“高油耗”划等号的词语。更多的机械结构，需要更强的动力来驱动，油耗也就难免随之增加。如何将经济性、四驱两者做到均衡，完美地结合，威兰达(参数|询价)给出的答案是混动系统。威兰达罕见地搭载了三种四驱系统，除了常规的适时四驱，还提供了同级别里更先进的DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱，做到了人无我有，人有我优。其中，E-FOUR电子四驱就是针对混动系统专门搭载的四驱系统。

一台高效发动机是基础

威兰达2.5L双擎作为广汽丰田首款混动SUV，搭载的是一台TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，带动整车绰绰有余。不过该发动机最大的亮点其实更在于41%的热效率。

为什么热效率越高，经济性表现越好？打一个比方，一间工厂虽然共有100名工人，但真正干活的却只有30名，所以这里的 “热效率”就是30%。也就是说，威兰达2.5L双擎车搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，这间100人的“工厂”内，有41名工人在认真干活，生产效率更高，经济性也就越高。

更加直观地说明，在整个汽车行业内，多数品牌旗下的发动机热效率在30%到38%之间。本田旗下1.5T发动机热效率为38%；为人所熟知的大众EA211发动机热效率在37.5%；日产旗下2.0T发动机热效率达到39%。简单地例举出来就会发现，威兰达41%热效率所处的领先地位。

问41%的热效率背后是什么？是强大的技术支撑。比如该发动机引入了高速燃烧技术、改变进排气气门夹角、进排气歧管优化等，当然也是丰田对技术的不断追求，最终才实现41%的超高热效率。

不过即使这样，经济性与四驱高油耗的矛与盾才解决到第一步。威兰达双擎四驱车型百公里综合工况油耗低至5L的另一个更重要的原因是其搭载的THS II混合动力系统。

威兰达的四驱是可以省油的四驱

提到广汽丰田威兰达双擎的四驱为什么省油，就必须要先从THS II混合动力系统开始说起。从1997年首款油电混动量产车普锐斯下线，至今，丰田的混动汽车在全球已有超过1500万用户，有口皆碑。业界有一句话这样形容丰田的混动技术，“一种是丰田一种是其他”。而如今，基于TNGA架构打造的威兰达搭载丰田第四代THS II双擎混动系统，更高级、更先进，将经济性以及动力性又提升了一个档次。

区别于其他品牌的混动系统，THS II最大的优势是能够针对不同的行车路况条件选择行驶模式，可以在“纯电”、“混动模式”、“发动机驱动”、“制动回收”四种情况下无缝切换，以保证在最佳工况和能耗。其实很容易理解，在起步阶段由电动机带动，避开传统发动机起步最费油的阶段。当巡航时发动机与电动机共同驱动，在保证动力性的同时减轻发动机负担。而当减速或下坡时，则可为电池充电，在堵车的情况下，这套系统的经济性优势就非常明显了。

下面重头戏来了，威兰达能够实现四驱并拥有低油耗的另一个原因是E-FOUR电子四驱系统，彻底打破了传统的四驱形式。

除引擎舱内的电机外，威兰达还在后桥部分增加了一台电机，实现了混动四驱系统的搭建，官方将其命名为E-FOUR电子四驱系统。传统四驱车型的实现形式，是从变速箱输出端引出一根传动轴，将动力由传动轴传递至后桥从而输出动力。而威兰达搭载的E-FOUR电子四驱系统，摆脱了机械传动装置，进一步降低油耗。

威兰达的前电机最大功率为88kW，扭矩为202N·m；后电机为40kW，121N·m，整个混动系统综合最大功率为163kW，让威兰达在拥有超强经济性的同时，保证了强劲的动力性能，仅需8s即可完成零到百公里加速。彻底在四驱SUV与“高油耗”之间画上了不等号，并且兼顾了强劲动力性能。这就是威兰达先进的THS II混合动力系统以及E-FOUR电子四驱系统，将四驱与油耗做到矛盾平衡的秘诀。

威兰达的四驱让四驱变得不一样

千万别以为做到低油耗就结束了，在四驱性能上这套E-FOUR电子四驱系统也要优于传统四驱车型。其前轴和后轴的动力输出比能在100：0到20：80之间调节，兼具后驱、前驱车的优势，无论是在湿滑路面行驶，还是在高速路上驰骋，都能获得出色的驾驶感受。

而E-FOUR电子四驱还有其特有的“TRAIL”模式，应对相对恶劣的路况，完美均衡多种行驶工况下的矛盾。

比如在公路过弯时，车辆会尽可能地用后轮输出动力，来提升车辆的操控性。而在相对极端的路况下，E-FOUR电子四驱特有的“TRAIL”模式，可通过控制打滑车轮的动力输出，实现近似于差速锁的功能，提升车辆在恶劣路面的脱困能力。要知道这是在保证经济性的基础之上，做出四驱性能提升，完美均衡多种行驶工况下的矛盾。