摘掉品牌光环特斯拉有可能被这款自主销冠击败！

相比国内，美国因为关税等因素，汽车的售价都比较低，一个家庭几乎可以做到人手一辆，而豪车更是如此，在美国不到4万美元就能买到所有品牌的豪车，包括奥迪奔驰宝马。再加上，美国人收入高，那按照我们理解美国应该豪车遍地，但现实却恰恰相反，美国人开的车很普通，这是为什么呢？

美国早就被誉为车轮上的国家，汽车工业经过百年的发展，形成了成熟的汽车文化，早已过了豪车就是身份代表的年代，他们更看重的是汽车的实用性，可靠性以及性价比。当然，还有豪华车型在美国维修保养费用昂贵，以及消费观念的不同。总之大多数美国人买车更看重车子本身而不是品牌，而国内却恰恰相反。

中国新能源品牌销冠车唯一抗衡特斯拉

在国内新能源汽车市场就有个典型的例子，即使国产Model 3(参数|询价)并没有那么优秀，但它的销量也依然很高。今年已连续三个月销量破万，成为国内新能源汽车市场销冠。不过在我们的自主车型中也有一款各方面实力不输特斯拉的纯电车型，它就是广汽新能源的埃安S(参数|询价)。

今年7月，广汽新能源整体销量达5009辆，稳居行业前三，1-7月累计销辆25440辆，在今年汽车市场“内忧外患”的不利局面下，同比猛增78%，而其中埃安S销量名列前茅，连续多次登顶中国新能源品牌车型销冠，是市场中唯一抗衡特斯拉的自主纯电车型。那么如果国内消费者也像美国人一样，轻品牌、重产品又会怎么样呢？

假如埃安S在美销售会怎么样？我想销量很有可能超过特斯拉Model 3，理由有三点！

1、世界级纯电专属平台

众所周知，特斯拉有着非常先进的纯电平台，不仅自动化程度非常高，而且针对纯电车型特质“量身打造”的优势，让特斯拉拥有了极致的性能与科技。这也是特斯拉能够在众多传统豪强车企中脱颖而出的关键。

而埃安S同样来自于先进的纯电平台，其是广汽新能源投入几十亿巨资打造的第二代纯电专属平台GEP2.0下的首款车型，这一先进的纯电平台以电池+电驱为中心布局，实现了机舱最小化、乘员舱最大化的最佳布局。并且埃安S还搭载了日本电产的牵引电机系统“E-Axle”，该系统通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。最大输出功率、最大系统输出扭矩分别提升至150kW、3,900Nm，而重量只有 87kg(同一级别燃油引擎的一般重量为 160kg 左右)。因此，埃安S相比市场中大部分油改电而来的车型，在续航、空间、性能、品质等方面拥有明显优势。

先进的平台也引来了合资方丰田的青睐，埃安S的姊妹车型广汽丰田iA5(参数|询价)也完完全全出自这一平台之手，甚至连车标也同样悬挂着广汽新能源的LOGO。这不仅证明了这一平台得到了丰田的认可，也证明了这一平台品质的可靠。毕竟以卓越技术、品质享誉全球的丰田一定不会随随便便借用别人不成熟的平台去打造车型。

2、产品力媲美国产特斯拉Model 3

先进的纯电平台造就产品力领先的埃安S。其拥有同级最低12.9kWh/100km同级最低电耗水平，续航里程最高达510km，要知道国产Model 3标准续航版也只有445km。并且得益于纯电平台的“量身”布局，埃安S拥有更大的车内空间与后备箱容积，980mm前排头部最大空间，968mm后排腿部空间；后备厢453L容积与1150mm纵深，不仅车内空间超越同级车型，也比特斯拉Model 3大上不少。另外埃安S搭载的ADiGO2.0自动驾驶系统，支持ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测等20多项功能，在使用性上相比特斯拉的AutoPilot(参数|询价)不相上下。

3、质价比优势明显

虽然特斯拉国产Model 3经过几轮降价后，标准续航版的价格已经降至27.15万元，但无疑埃安S的价格更加亲民。埃安S补贴后售价13.98-20.58万元，终端还应该会有1万元左右的优惠。也就是说只需不到一半的价格就可以拥有产品力媲美国产Model 3的高品质纯电车，质价比优势尤为明显。

另外，埃安S还于上月推出了升级版2020款车型，新车在价格不变的情况下，新增炫580与魅580两款车型，续航增加50km，达到460km，并且还标配了可开启全景天窗、倒车影像、健康座舱一键杀毒配置，实现了入门即高配。还为消费者提供了三电终身质保、终身免流量、终身免费道路救援等诸多权益政策。在售后方面显然广汽新能源更有保障。