“人民的代步车”再添新成员。

在还未见到实车的时候，一位身高一米八几的“大块头”同行告诉我，宏光MINI EV(参数|询价)这款小车完全可以装下四位与他身材相当的乘客。

说实话，我是半信半疑的。

直到在世博庆典广场看到实车的那一刻，我确定他没有吹牛。宏光MINI EV这款代步车与以往我们见到的小车真的不一样，它孕育了一个汽车工业中的全新品类，开创了代步车的新蓝海。

官方数据显示，自7月24日成都车展上市以来，宏光MINI EV在20天内狂卖1.5万辆，累计订单已经突破5万辆。市场的成绩单是对一款车最好的检验。

在世博庆典广场，五菱品牌打造了一场“大人们的小乐园”主题派对活动，说白了，这又是一款想要与年轻人玩在一起的小车。“人民需要什么，五菱就造什么”，一切行动不都正在向这一品牌理念靠拢吗？

我们理解中的代步车，就是小小的，用来短途出行，方便停车的这一类车型。宏光MINI EV是针对消费者面临的出行难、停车难、油费高等出行痛点而打造的新能源小车。

五菱品牌在活动现场宣布，预计将在全国各地建成上百家五菱新能源体验店。体验店到底能有多“潮”？百家全新的五菱新能源体验店，无论是视觉形象上，还是地理位置的选择，都尽显时尚气息。绝大部分体验店选址设在市中心人流高区域，从而让年轻人在休闲逛街时，即可进入潮流设计的体验店，享受看车、试车的沉浸式服务，拥有更便捷、更轻松舒适的全新消费体验。

本次“宏光•MINI DAY-大人们的小乐园”主题活动中还发布了《城市青年代步出行白皮书》，既揭秘年轻人潮流出行最IN姿势，同时也对宏光MINI EV首批超万名用户进行洞察。

据《城市青年代步出行白皮书》数据显示，年轻人已经成为宏光MINI EV用户中的主力人群，且在超万名宏光MINI EV用户中，有90%的车主每天出行半径在30KM内，85%的车主单次行驶时间不超过半小时，每天的8点、11点、17点是使用高峰。

通过使用数据，可以看出宏光MINI EV用户在日常生活中具有规律的出行习惯，印证了这款车的“代步车”属性，夯实了“人民的代步车”的标签。

与我们印象中不同的是，五菱品牌不再是以前的五菱了，它也在尝试着颠覆，这一次它还宣布与YOHO！电商平台合作，打造一系列五菱的周边产品，与年轻人群无缝对接。

通过玩转“衣食住行”打破年轻圈层壁垒，五菱品牌正在以更活力开放的姿态与年轻人玩到一起。

写在最后
到底是年轻人激活了五菱，还是五菱燃起了年轻人的激情？汽车圈的年轻化步伐比我们想象中要快多了。