相比靠需求和审美驱动的区域市场，在以政策驱动为主要导向的中心市场，新能源产品有着传统内燃机车型无可比拟的优势，这其中除了相关法规的政策优势外，还包含用车成本以及用车环境等多个方面。

近日，我们参加了别克微蓝家族在上海举办的试驾活动，深度接触了微蓝6(参数|询价)和微蓝7(参数|询价)两款新能源产品，前者是混动车型，后者是纯电产品。

微蓝6我不甚陌生，此前就接触过这款产品，对其潮流前卫的造型和天蓝色的车漆配色方案有相当印象。在动力系统上，其搭载了一套由四缸1.5升自然吸气发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5升发动机最大功率75kW，前置电机最大功率131kW，整套系统综合最大功率135kW、最大扭矩380N·m。传动方面，与整套系统匹配的为E-CVT无级变速箱。

重点在于微蓝7这款纯电车型上。

在动力系统上，其采用的-高效永磁同步电机最大功率130kw，峰值扭矩350Nm，百公里电耗13.1kWh，0-100km/h加速能力8.6s，0-50km/h加速能力3.5s，最大转速可达8800r/min。这一电机采用了与减速单元集成化的设计，电机冷却与减速单元可使用共腔体冷却，通过润滑油直接冷却电机与减速器，结构紧凑；主动润滑油泵还能根据工况提供不同流量的润滑油，润滑冷却效率更高。

整车采用了四种能量回收模式，即"标准模式"、"OPD单踏板模式"、"ROD一键增强动能回收"以及"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"四种组合，带来不同的纯电驾驶乐趣和续航效果，且OPD模式带有类似Autohold的效果。在采用单踏板模式的时候，松开踏板车辆会有明显的减速制动反应，此时长期不再续踩踏板的时候，车辆甚至就会完全刹停静止。

另外在配置方面，微蓝7的基础配置比较到位，全系标配8吋全液晶仪表屏+10吋高清触摸中控屏，内置了-百度AI智能语音交互系统，协助控制导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、车控家、百科信息、电子用车手册等多种功能。支持多轮对话，能在60多种使用场景中实现多达214种人机交互命令。

同时车辆也一如既往地支持安吉星4G LTE服务，用户可通过iBuick App远程查看车辆车辆数据，如胎压、电量、保养情况等，并可实现"车辆远程启动"、"远程车门上锁和解锁"、"停车位置提示"、"电池电量/续航里程实时查询"、"实时充电状态显示"、"充电桩远程控制"等涵盖用车生活服务和用车生活安全的多维保障，以及每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务。

在安全配置层面，微蓝7整车按照最新C-NCAP五星标准开发，使用BFI车身一体架构、五环六纵的笼式车身结构，高强度钢材比例高达82%，多处关键部位使用了抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢（PHS）。

其搭载的智能驾驶辅助系统，涵盖了ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离报警系统、PD 行人识别/保护系统、APA自动泊车系统等12项先进智能驾驶辅助系统，专为中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，带来高智能化、高可靠性、高稳定性的智慧安全驾乘体验。

总结来说，别克微蓝家族在打造新能源产品上有着相当成熟的思路，对于车辆性能、配置和实际应用的考量进行了全盘把控，微蓝6和微蓝7分别给该级别新能源细分市场的产品打了样，凭借丰富的配置、出色的性能成为目标人群无法拒绝的选择。