我不知道将去何方,但我已在路上。

——《千与千寻》

这是此次我来到青岛试驾标致2008(参数|询价)的真实写照。两天的行程,两个半日的自由试驾,怀揣着对美丽海滨城市青岛的无限想象,我和我的队友开启了漫无目的的“巡航”模式。

青岛的变天速度丝毫不亚于川剧变脸。刚下飞机时还是浓云稠密,下午试驾的时候就已经拨开云雾见晴天了,彷佛伸手就能摸到柔软的“棉花糖”云朵,空气里也处处弥漫着海水咸咸的味道,恬静而舒适。

对于两个外地人,一台车、一个导航,就足以开启一段未知的旅程。第一日的行程,我们分到的是燃油版的2008,这是一台力压特斯拉和保时捷,夺得2020欧洲年度车的车型。前脸的设计颇具法兰西唯美风格,直瀑状进气格栅交错排列,搭配小狮子LOGO,时尚大气;狮爪和獠牙的大灯组彰显家族风范,辨识度极高;而象征车型的2008被置于引擎盖上,独特新颖。

全新标致2008的整车线条清晰明朗,凹凸有致,悬浮式车顶的设计提升了整车视觉感受,侧颜轮廓的塑造堪称完美,是我喜欢的类型。

我们的试驾车是一台摩登橙顶配车型,靓丽的颜色让我一眼就喜欢上这台小狮子。我和队友交替换乘,我先试乘,这也让我有了足够的时间好好打量一番全新2008的内饰。

i-Cockpit 座舱是标致打造的以驾驶者为核心的全新设计,悬浮式中控屏、钢琴按键、碳纤维风格装饰面板,整体内饰设计风格迥异,让人眼前一亮。坐在舒适度良好的运动座椅上,一边欣赏着车窗外的风景,一边和队友畅聊着这台2008,我们满心期待能找到一个绝佳的拍照点。在经历了一番走错道的折腾后,我们来到了一处海滨公园,停下来里里外外拍了个遍。

终于轮到我试驾了,当我摸到方向盘的一刹那,那种XS的手感让我始终没办法很快地去适应,而且在不特定的时间,我总是觉得自己的方向盘没有打正。不过这种感觉在我过弯和调头的时候被成功扭转了,2008的转弯半径比想象中还要小,配合小巧的方向盘,竟然会如此轻松快捷地完成。

我还被2008的3D全息影像液晶仪表盘而震撼,据说这是标致独有的设计,整个仪表盘显得更加立体,功能显示更加多样化,就彷佛坐进了“时空飞船”。

在加速和超车的时候,我居然会感觉不出来它是一台1.2T的三缸发动机,除了刚起步时有些许迟滞。在青岛宽敞的道路上,这样一台小型SUV非常容易上手,也易于穿梭。不过,我对于它的刹车调校有一些不满,可能是驾驶习惯的偏差,我不太喜欢2008这种过于柔软的刹车,我好像get不到它刹停的那个点,又不想过于猛烈地去踩,生怕一不小心就变成了“老刹车”。

也许是有了第一天混乱行程的前车之鉴,当天晚上我就在网上搜索了关于青岛的最佳拍照打卡点,当然是2008也能够入镜的地方。我们第二天的半日自由试驾车型是e-2008,也就是2008纯电车。全新2008是基于PSA集团的最新模块化多能源平台CMP平台打造,e-2008则是在其衍生平台eCMP平台完成。这说明,在将来标致的所有车型,都会提供燃油版和纯电版供消费者选择。

这台纯电版的2008其实和燃油版没有实质上的区别,除了车身新能源标识和内饰的一些小细节。剩下的就是和燃油版完全不同的驾驶感受了,众所周知,纯电车的提速快。那么,除了快,底盘和悬挂的调校也就显得相对重要了。

这次的路线,我专门挑选了稍微狭窄和弯道较多的道路。想试试在不同路况下,2008的表现是否依然优秀。法系车在底盘调校方面是前辈级的存在,这台2008在过弯时表现出来的稳定给出了最终答案。灵巧的车身可自由地穿梭于小巷间,停车的时候也显现出小巧车身的便利,确实不占地方。

在拍照打卡的时候,我发现2008带着我们闯进了一片日系风格的世界,再一细看,这不是宫崎骏的童话世界吗?难道宫崎骏老先生在梦中到过青岛?激动的我赶紧开着e-2008来一张游客打卡照。由于时间的关系,我们在仓促中结束了此次愉快的青岛试驾。我想,也许重庆的8D魔幻道路会更加适合2008吧!

写在最后:

宫崎骏的世界,处处充满温柔与恬静。然而,当宫崎骏遇上久石让,才激发出其作品的灵魂。其二者缺一不可,是真正的灵魂搭档。其实,每一辆车都有属于它自己的脾气和性格,需要不同的驾驶者和乘坐者去发掘和匹配它。你到底适合哪种车型?需要你亲身去体验后,才能给出答案。