我不知道将去何方，但我已在路上。

——《千与千寻》

这是此次我来到青岛试驾标致2008(参数|询价)的真实写照。两天的行程，两个半日的自由试驾，怀揣着对美丽海滨城市青岛的无限想象，我和我的队友开启了漫无目的的“巡航”模式。

青岛的变天速度丝毫不亚于川剧变脸。刚下飞机时还是浓云稠密，下午试驾的时候就已经拨开云雾见晴天了，彷佛伸手就能摸到柔软的“棉花糖”云朵，空气里也处处弥漫着海水咸咸的味道，恬静而舒适。

对于两个外地人，一台车、一个导航，就足以开启一段未知的旅程。第一日的行程，我们分到的是燃油版的2008，这是一台力压特斯拉和保时捷，夺得2020欧洲年度车的车型。前脸的设计颇具法兰西唯美风格，直瀑状进气格栅交错排列，搭配小狮子LOGO，时尚大气；狮爪和獠牙的大灯组彰显家族风范，辨识度极高；而象征车型的2008被置于引擎盖上，独特新颖。

全新标致2008的整车线条清晰明朗，凹凸有致，悬浮式车顶的设计提升了整车视觉感受，侧颜轮廓的塑造堪称完美，是我喜欢的类型。

我们的试驾车是一台摩登橙顶配车型，靓丽的颜色让我一眼就喜欢上这台小狮子。我和队友交替换乘，我先试乘，这也让我有了足够的时间好好打量一番全新2008的内饰。

i-Cockpit 座舱是标致打造的以驾驶者为核心的全新设计，悬浮式中控屏、钢琴按键、碳纤维风格装饰面板，整体内饰设计风格迥异，让人眼前一亮。坐在舒适度良好的运动座椅上，一边欣赏着车窗外的风景，一边和队友畅聊着这台2008，我们满心期待能找到一个绝佳的拍照点。在经历了一番走错道的折腾后，我们来到了一处海滨公园，停下来里里外外拍了个遍。

终于轮到我试驾了，当我摸到方向盘的一刹那，那种XS的手感让我始终没办法很快地去适应，而且在不特定的时间，我总是觉得自己的方向盘没有打正。不过这种感觉在我过弯和调头的时候被成功扭转了，2008的转弯半径比想象中还要小，配合小巧的方向盘，竟然会如此轻松快捷地完成。

我还被2008的3D全息影像液晶仪表盘而震撼，据说这是标致独有的设计，整个仪表盘显得更加立体，功能显示更加多样化，就彷佛坐进了“时空飞船”。

在加速和超车的时候，我居然会感觉不出来它是一台1.2T的三缸发动机，除了刚起步时有些许迟滞。在青岛宽敞的道路上，这样一台小型SUV非常容易上手，也易于穿梭。不过，我对于它的刹车调校有一些不满，可能是驾驶习惯的偏差，我不太喜欢2008这种过于柔软的刹车，我好像get不到它刹停的那个点，又不想过于猛烈地去踩，生怕一不小心就变成了“老刹车”。

也许是有了第一天混乱行程的前车之鉴，当天晚上我就在网上搜索了关于青岛的最佳拍照打卡点，当然是2008也能够入镜的地方。我们第二天的半日自由试驾车型是e-2008，也就是2008纯电车。全新2008是基于PSA集团的最新模块化多能源平台CMP平台打造，e-2008则是在其衍生平台eCMP平台完成。这说明，在将来标致的所有车型，都会提供燃油版和纯电版供消费者选择。

这台纯电版的2008其实和燃油版没有实质上的区别，除了车身新能源标识和内饰的一些小细节。剩下的就是和燃油版完全不同的驾驶感受了，众所周知，纯电车的提速快。那么，除了快，底盘和悬挂的调校也就显得相对重要了。

这次的路线，我专门挑选了稍微狭窄和弯道较多的道路。想试试在不同路况下，2008的表现是否依然优秀。法系车在底盘调校方面是前辈级的存在，这台2008在过弯时表现出来的稳定给出了最终答案。灵巧的车身可自由地穿梭于小巷间，停车的时候也显现出小巧车身的便利，确实不占地方。

在拍照打卡的时候，我发现2008带着我们闯进了一片日系风格的世界，再一细看，这不是宫崎骏的童话世界吗？难道宫崎骏老先生在梦中到过青岛？激动的我赶紧开着e-2008来一张游客打卡照。由于时间的关系，我们在仓促中结束了此次愉快的青岛试驾。我想，也许重庆的8D魔幻道路会更加适合2008吧！

写在最后：

宫崎骏的世界，处处充满温柔与恬静。然而，当宫崎骏遇上久石让，才激发出其作品的灵魂。其二者缺一不可，是真正的灵魂搭档。其实，每一辆车都有属于它自己的脾气和性格，需要不同的驾驶者和乘坐者去发掘和匹配它。你到底适合哪种车型？需要你亲身去体验后，才能给出答案。