我不想刻意对这辆车倾注太多感情，说实话它本就是一辆普普通通日常代步家用车，太过深挖会显得很刻意，也许正是这份简单，造就了它平凡但不平庸的性格。

看到“BEIJING”字样的Logo，格调瞬间提升了一个档次，用拼音替换掉“北”字标识，的确是个不错的想法。在旗下众多SUV里边，BEIJING-X3(参数|询价)是比较早做出改变的，而在国产品牌小型SUV当中，4.99万元的入门价格绝对能够给人们带来十足惊喜，光从价格来看就表现出十分亲民的一面。

BEIJING-X3造型风格也一举打破了人们对于这个品牌刻板的固有印象，倒梯形熏黑进气格栅配合保险杠下沿枪灰色护板，在营造气势层面很站得住脚。两侧獠牙式日间行车灯无论在白天还是夜晚，点亮效果极佳，进一步提升前脸凶猛的气势。

该车全系标配了LED远/近光灯及日间行车灯，对你没有听错，即便是4.99万元最入门的款型也标配LED，并且还支持大灯延时关闭，这点非常酷。

车身侧面没有过多修饰，镀铬条包围车窗边缘，D柱部分采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计风格。车身尺寸为：长4325mm、宽1830mm、高1640mm，轴距2570mm。

轮胎采用205/60 R16 朝阳轮胎，五条幅轮毂充满力量感。

车尾最引人注目的地方，要数贯穿尾灯的镀铬亮条了，中间同样配以“BEIJING”字样，整体看起来层次分明，而且视觉宽度有所拉伸。210T字样指的是扭矩210牛·米。

车厢内部整体设计比较时髦，最初进到这台车里，甚至觉得有一点法系车的味道。在细节处理方面比较讲究，以前满是扎眼的硬塑料，现在看来“粗糙感”这个词，完全和这辆车不着边了，用料也相比以前实在太多。

其中最让我喜欢的，要数中控台面板那一块类似于布艺包裹的面板，有点像我们平时穿的牛仔裤，与身体触感让人觉得十分舒服。

另一处让我觉得比较喜欢的，要数模块化的空调控制区域，通过触控屏幕和物理按键相结合，操作起来很顺手。

中控多媒体触控屏幕比较清晰，流畅度在这个级别车机系统里算是不错表现。结合最新的多媒体系统，可以为车内乘客带来导航、手机互联等功能。

360全景影像在这辆车上算是亮点之一吧。当你拨开转向灯以较低速度准备转弯，或者正在倒车时，多媒体屏幕会在相应盲区方向展示车外摄像头传输回来的影像，它会充当你的眼睛、扩充你的视野。同时车内娱乐系统声音也会处于静音状态，直到检测到你下一动作处于更安全状态，比如停车挂入空挡，或检测到行进过程中开始明显提速，才会继续播放音频内容。这种感觉有点像客机飞行员在起飞和降落过程中，除了按照条例执行口播，不可以有任何多余的话，特别自然的协助你集中精力去完成这一套动作。

储物空间在这辆车上表现非常丰富，除了门板上可以放水瓶、雨伞的常规储物槽之外，T字区下端、中央扶手箱前部，以及T字区两侧储物槽，都可以摆放很多手头用着方便的物品。扶手箱里边很深，规整的空间可以放不少东西。

前排有两个USB接口和一个点烟器接口，后排一个USB接口，乘车人为手机等电子设备充电十分便捷。

从账面数据层面来看，这个级别、这个价位的BEIJING-X3各方面都属于合格表现，它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱。要知道在国产小型SUV里，双离合变速箱无疑是众多车企节省成本最优选择。而它毅然决然的使用了CVT变速箱，可以说在整体平顺性方面，不会让你有任何担忧。

它这台150马力的小发动机虽然在努力提速时候，发动机舱会传来强烈嘶吼声，但绝对不会给你带来乏力的感觉，对于驾驶员正向反馈还是比较及时的。可能没有你想象中那么的出彩，但是想把时速表往上踩还是有的，最起码到120km/h之前都很线性。只是不要去深究它这个发动机舱传来的噪音，吵是肯定吵。

与BEIJING-X3短暂接触这几天，让我对BEIJING汽车，甚至是咱们现在生产的国产小型SUV有了一些新感悟。原来这么实惠的价格，我们也可以将车做的如此实用，透过平凡的表象，可以看到不一样的精彩。BEIJING-X3作为一款售价不过十万的入门小型SUV，相信它一定可以在市场上有不错的销量。