2017年第三季度的EBITDA为1.6亿美元，而去年同期的EBITDA为9600万美元。2017年第三季度包括3400万美元的调整费用，包括3100万美元的旧发动机诉讼费用，600万美元的既有保修费用以及300万美元的资产减值和重组成本净收益。除去这些项目，2017年第三季度的调整后EBITDA为1.94亿美元，而去年同期为1.32亿美元。

该季度收入为22亿美元，较上年同期增长6％，这主要是由于卡车业务量的增长。

Navistar董事长兼总裁Troy A. Clarke说：“由于全面的强劲运营表现，我们本季度恢复了盈利，突显出支出增加了15％，在行业状况不佳的情况下稳固的市场份额增长，利润率不断提高。”和首席执行官。“我们还推出了新产品和解决方案，为我们的持续增长奠定了良好的基础，同时继续重组我们的业务以提高我们的未来竞争力。”

Navistar在2017年第三季度结束时拥有9.73亿美元的合并现金，现金等价物和有价证券。截至本季度末，制造业现金，现金等价物和有价证券为9.23亿美元。

该公司在第三季度有许多商业和产品亮点，首先是使用该公司的新型A26 12.4升发动机的LT系列和RH系列公路产品的第一批客户发货。内部测试表明，使用这种新发动机，与一年前制造的同类车型相比，这些车辆的燃油经济性提高了9％。

在校车领域，该公司进行了多项改进和创新，从而取得了未来的份额增长。这些措施包括该公司广受好评的丙烷模型，以及在RE系列客车中推出康明斯L9产品。 IC Bus的汽油动力校车将于2018年上市。该公司还宣布了与Edulog的战略关系，Edulog是学生交通规划和计划软件解决方案的领先提供商。通过与我们的OnCommand Connection远程信息处理系统集成，所产生的新解决方案将为校车市场提供正常运行时间和按时服务的强大组合。

该公司在本季度宣布，OnCommand Connection（OCC）现在提供全方位的远程信息处理产品。远程信息处理硬件连接到车载诊断端口，并使大多数卡车型号成为OCC服务网络的一部分。该公司已经出货了数千台这样的设备，可以通过HDA Truck Pride或TA Petro服务中心在国际经销商处购买。该Telematics解决方案已与该公司的Advanced Remote Diagnostics及其新的Electronic Driver Log集成在一起，该日志解决了将于12月生效的联邦“服务时间”规定。

该公司与大众汽车卡车公司的联盟正在按计划进行。两家公司正在寻找巨大的机会，以通过其合资采购企业来发挥其合并规模，同时也在许多方面寻求技术合作。

该公司重申了其2017年指导方针：

预计2017财年美国和加拿大的6-8级卡车和公共汽车的零售量将在305,000辆至335,000辆之间.2017年全年的收入预计将与2016年相似。 2017年调整后的EBITDA预计将高于2016年.2017年底的制造业现金预计约为10亿美元。

“展望未来，我喜欢我们进入黄金销售季节的位置，”克拉克说。“我对第四季度感觉很好，并希望在今年结束时表现出色。”

分部评论

财务结果摘要：

（未经审核）

三个月结束

7月31日，

九个月结束

7月31日，

（以百万为单位，每股数据除外）

2017

2016

2017

2016

净销售额和收入

$

2,213

$

2,086

$

5,972

$

6,048

细分结果：

卡车

$

7

$

(54)

$

(118)

$

(128)

部分

157

152

459

478

全球运营

3

(5)

(8)

(19)

金融服务

23

26

51

77

来自持续经营业务的收入（亏损），未税（A）

$

36

(34)

$

(106)

$

(63)

净收入（亏损）（A）

37

(34)

(105)

(63)

持续经营业务每股摊薄收益（亏损）（A）

$

0.37

$

(0.42)

$

(1.16)

$

(0.77)

每股摊薄收益（亏损）（A）

$

0.38

$

(0.42)

$

(1.15)

$

(0.77)

（一个）

Navistar International Corporation的应占金额。

卡车市场—卡车市场的净销售额与2016年第三季度相比增长了10％，达到15亿美元，这是由于核心市场（美国和加拿大的6-8类卡车和公共汽车）的销量增加，墨西哥卡车的销量增加以及在纳威斯塔（Navistar）俄亥俄州斯普林菲尔德的工厂生产的通用汽车品牌单位的产量提高。第三季度，公司核心市场的支出增加了15％。

在2017年第三季度，卡车部门的业绩同比增长了6,100万美元。业绩改善的主要原因是核心市场和墨西哥销量增加，二手卡车损失减少以及重组费用减少，但其他收入减少部分抵消了这一影响。

零件业务部门—零件业务部门的净销售额与2016年第三季度相比减少了1100万美元，这是由于蓝钻零件（BDP）销售额下降和北美销量下降所致，但又被美国Fleetrite™全能品牌和ReNEWed™再制造零件的较高销售额所抵消和加拿大。

2017年第三季度，零件部门的利润为1.57亿美元，较2016年第三季度增长3％，这主要是由于与业务线销售相关的收入和较低的公司间访问费用，但部分被利润下降所抵消在BDP和我们的美国市场。

全球运营部门-全球运营部门的净销售额与上年持平。

2017年第三季度，全球运营部门的利润增长了800万美元，这主要是由于我们去年的重组和降低成本的努力以及与销售机械设备有关的制造和SG＆A成本降低。

金融服务部门—金融服务净收入与2016年第三季度相比增长了200万美元，至6200万美元，这主要是由于我们墨西哥投资组合的利率提高所致。

2017年第三季度，金融服务部门的利润为2300万美元，比2016年第三季度下降了300万美元。下降的主要原因是平均借款利率的提高以及某些公司间应收贷款的还款使利息利润率下降，但墨西哥的贷款损失准备金减少部分抵销了该下降率。

关于纳威斯达

Navistar国际公司（纽约证券交易所：NAV）是一家控股公司，其子公司和分支机构生产国际品牌的商用和军用卡车，专有柴油发动机以及IC Bus品牌的学校和商用巴士。会员还提供卡车和柴油发动机维修零件。另一个会员提供融资服务。有关更多信息，请访问www.Navistar.com。

前瞻性声明

本报告中提供的信息和包含的陈述并非纯粹是历史性的，是联邦证券法所界定的前瞻性陈述。此类前瞻性陈述仅代表本报告之日，该公司不承担更新本报告中所包含信息的义务。这些前瞻性陈述包括有关我们可能或假定的未来经营结果的信息，包括对我们业务战略的描述。这些陈述通常包括“相信”，“期望”，“预期”，“打算”，“计划”，“估计”或类似表述。这些陈述不是对性能或结果的保证，它们涉及风险，不确定性和假设。有关这些因素的进一步说明，请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件中列出的风险因素，包括我们截至2016年10月31日的财年的10-K表年度报告。尽管我们认为这些前瞻性陈述是基于合理的假设，但有许多因素可能会影响我们的实际财务结果或运营结果，并可能导致实际结果与前瞻性陈述中的内容产生重大差异。我们或代表我们行事的人员在将来所做的所有书面和口头前瞻性声明，均完全受上文包含或提及的警告声明的完全限定。除了我们有持续的义务（根据联邦证券法要求披露重要信息）外，我们没有义务或打算公开发布对任何前瞻性陈述的任何修订以反映未来的事件或情况或反映以下情况的发生：意外事件。

纳威斯塔国际公司及其子公司

合并经营报表

（未经审核）

三个月结束

7月31日，

九个月结束

7月31日，

（以百万为单位，每股数据除外）

2017

2016

2017

2016

销售和收入

制成品销售净额

$

2,178

$

2,052

$

5,870

$

5,946

财务收入

35

34

102

102

净销售额和收入

2,213

2,086

5,972

6,048

费用与支出

产品销售成本

1,803

1,757

4,949

5,068

重组费用

(13)

5

(4)

11

资产减值准备

6

12

13

17

销售，一般和管理费用

233

197

654

604

工程和产品开发费用

61

62

189

181

利息花费

91

84

262

246

其他收入净额

(8)

(15)

(7)

(62)

总费用和支出

2,173

2,102

6,056

6,065

非合并子公司的收入权益

1

2

6

3

所得税前持续经营产生的收入（亏损）

41

(14)

(78)

(14)

所得税费用

—

(14)

(10)

(25)

持续经营收益（亏损）

41

(28)

(88)

(39)

终止经营业务所得，税后净额

1

—

1

—

净收入（亏损）

42

(28)

(87)

(39)

减：归属于少数股东的净收入

5

6

18

24

Navistar International Corporation应占净收益（亏损）

$

37

$

(34)

$

(105)

$

(63)

Navistar International Corporation普通股股东应占金额：

持续经营收益（亏损），税后

$

36

$

(34)

$

(106)

$

(63)

终止经营业务所得，税后净额

1

—

1

—

净收入（亏损）

$

37

$

(34)

$

(105)

$

(63)

每股收益（亏损）：

基本：

持续经营

$

0.37

$

(0.42)

$

(1.16)

$

(0.77)

停止运营

0.01

—

0.01

—

$

0.38

$

(0.42)

$

(1.15)

$

(0.77)

稀：

持续经营

$

0.37

$

(0.42)

$

(1.16)

$

(0.77)

停止运营

0.01

—

0.01

—

$

0.38

$

(0.42)

$

(1.15)

$

(0.77)

已发行加权平均股数：

基本的

98.3

81.7

91.1

81.7

稀

98.6

81.7

91.1

81.7

纳威斯塔国际公司及其子公司

合并资产负债表

7月31日，

10月31日，

（以百万为单位，每股数据除外）

2017

2016

资产

（未经审核）

当前资产

现金及现金等价物

$

911

$

804

限制现金和现金等价物

81

64

有价证券

62

46

贸易及其他应收款项净额

311

276

净应收账款

1,557

1,457

净库存

979

944

其他流动资产

181

168

流动资产总额

4,082

3,759

有限的现金

56

48

贸易及其他应收款项净额

18

16

净应收账款

231

220

对非合并联属公司的投资

55

53

财产和设备（分别扣除2,500美元和2,553美元的累计折旧和摊销）

1,333

1,241

善意

38

38

无形资产（分别扣除133美元和124美元的累计摊销额）

44

53

递延税项净额

141

161

其他非流动资产

82

64

总资产

$

6,080

$

5,653

负债和股票持有人的赤字

负债

流动负债

应付票据和长期债务的当前到期日

$

965

$

907

应付账款

1,213

1,113

其他流动负债

1,137

1,183

流动负债合计

3,315

3,203

长期债务

4,255

3,997

退休后福利负债

2,747

3,023

其他非流动负债

686

723

负债总额

11,003

10,946

股东赤字

D系列可转换初中优先股

2

2

普通股（分别发行103.1和86.8股，以及每股面值0.10美元和两个日期均授权的220股）

10

9

资本的额外支付

2,733

2,499

累计赤字

(5,068)

(4,963)

累计其他综合损失

(2,412)

(2,640)

持有的库存普通股，按成本计（分别为4.9股和5.2股）

(190)

(205)

归纳威斯达国际公司所有的股东赤字总额

(4,925)

(5,298)

归属于少数股东的股东权益

2

5

股东赤字总额

(4,923)

(5,293)

负债总额和股东赤字

$

6,080

$

5,653

纳威斯塔国际公司及其子公司

简明合并现金流量表

（未经审核）

九个月结束

7月31日，

（以百万为单位）

2017

2016

经营活动产生的现金流量

净亏损

$

(87)

$

(39)

调整以将净亏损与经营活动中使用的净现金相抵销：

折旧及摊销

113

111

租赁给他人的设备折旧

56

53

递延税项，包括估价备抵的变动

(16)

—

资产减值准备

13

17

出售投资和业务的损失（收益）净额

(5)

2

债务发行成本和折扣的摊销

36

27

股票补偿

19

9

呆账准备金，扣除回收款

9

9

非合并关联公司的收入权益，扣除股息

1

5

注销债务发行成本和折扣

4

—

其他非现金经营活动

(21)

(12)

其他资产和负债的变化，不包括所处置业务的影响

(290)

(196)

经营活动所用现金净额

(168)

(14)

投资活动产生的现金流量

购买有价证券

(619)

(378)

有价证券的销售

586

358

有价证券的到期日

17

39

受限制现金及现金等价物的净变动

(25)

(64)

资本支出

(93)

(83)

购买租赁给他人的设备

(96)

(94)

出售物业和设备的收益

32

20

对非合并联属公司的投资

(2)

(1)

会员销售收入

6

36

投资活动所用现金净额

(194)

(167)

筹资活动产生的现金流量

发行证券化债券的收益

278

72

证券化债务的本金支付

(326)

(69)

有担保循环信贷额度的净变化

119

26

发行非证券化债务的收益

491

163

非证券化债务的本金支付

(368)

(235)

循环信贷额度下未偿票据和债务净变化

23

(151)

融资安排和资本租赁义务下的本金支付

(1)

(1)

债务发行成本

(22)

(12)

融资租赁债务的收益

49

17

发行普通股

256

—

股票发行成本

(11)

—

行使股票期权所得的收益

4

—

子公司支付给非控制性权益的股息

(21)

(28)

其他筹资活动

(3)

1

筹资活动（用于）提供的现金净额

468

(217)

汇率变动对现金和现金等价物的影响

1

33

现金及现金等价物的增加（减少）

107

(365)

期初的现金和现金等价物

804

912

期末现金和现金等价物

$

911

$

547

纳威斯塔国际公司及其子公司

分部报告

（未经审核）

我们将分部利润（亏损）定义为Navistar International Corporation持续经营业务产生的净收入（亏损），不包括所得税费用。下表列出了我们的报告分部的选定财务信息：

（以百万为单位）

卡车

部分

全球

运作方式

金融

服务（A）

企业法人

和

淘汰赛

总

截至2017年7月31日止三个月

对外销售和收入净额

$

1,521

$

580

$

74

$

35

$

3

$

2,213

分部间的销售和收入

10

6

10

27

(53)

—

总销售和收入净额

$

1,531

$

586

$

84

$

62

$

(50)

$

2,213

来自NIC的持续经营收益（亏损），税后

$

7

$

157

$

3

$

23

$

(154)

$

36

所得税费用

—

—

—

—

—

—

分部溢利（亏损）

$

7

$

157

$

3

$

23

$

(154)

$

36

折旧及摊销

$

35

$

3

$

3

$

13

$

3

$

57

利息花费

—

—

—

24

67

91

非合并子公司的收入（亏损）权益

1

1

(1)

—

—

1

资本支出（B）

21

1

2

—

3

27

（以百万为单位）

卡车

部分

全球

运作方式

金融

服务（A）

企业法人

和

淘汰赛

总

截至2016年7月31日的三个月

对外销售和收入净额

$

1,386

$

589

$

73

$

34

$

4

$

2,086

分部间的销售和收入

9

8

12

26

(55)

—

总销售和收入净额

$

1,395

$

597

$

85

$

60

$

(51)

$

2,086

来自NIC的持续经营收益（亏损），税后

$

(54)

$

152

$

(5)

$

26

$

(153)

$

(34)

所得税费用

—

—

—

—

(14)

(14)

分部溢利（亏损）

$

(54)

$

152

$

(5)

$

26

$

(139)

$

(20)

折旧及摊销

$

29

$

3

$

4

$

13

$

4

$

53

利息花费

—

—

—

21

63

84

非合并子公司的收入权益

1

1

—

—

—

2

资本支出（B）

26

—

—

1

3

30

（以百万为单位）

卡车

部分

全球

运作方式

金融

服务（A）

企业法人

和

淘汰赛

总

截至2017年7月31日的九个月

对外销售和收入净额

$

3,929

$

1,747

$

186

$

102

$

8

$

5,972

分部间的销售和收入

27

19

18

70

(134)

—

总销售和收入净额

$

3,956

$

1,766

$

204

$

172

$

(126)

$

5,972

来自NIC的持续经营收益（亏损），税后

$

(118)

$

459

$

(8)

$

51

$

(490)

$

(106)

所得税费用

—

—

—

—

(10)

(10)

分部溢利（亏损）

$

(118)

$

459

$

(8)

$

51

$

(480)

$

(96)

折旧及摊销

$

103

$

9

$

10

$

38

$

9

$

169

利息花费

—

—

—

65

197

262

非合并子公司的收入权益

3

3

—

—

—

6

资本支出（B）

78

2

5

1

7

93

（以百万为单位）

卡车

部分

全球

运作方式

金融

服务（A）

企业法人

和

淘汰赛

总

截至2016年7月31日的九个月

对外销售和收入净额

$

3,926

$

1,791

$

221

$

102

$

8

$

6,048

分部间的销售和收入

81

23

33

75

(212)

—

总销售和收入净额

$

4,007

$

1,814

$

254

$

177

$

(204)

$

6,048

来自NIC的持续经营收益（亏损），税后

$

(128)

$

478

$

(19)

$

77

$

(471)

$

(63)

所得税费用

—

—

—

—

(25)

(25)

分部溢利（亏损）

$

(128)

$

478

$

(19)

$

77

$

(446)

$

(38)

折旧及摊销

$

92

$

10

$

13

$

37

$

12

$

164

利息花费

—

—

—

59

187

246

非合并子公司的收入（亏损）权益

3

3

(3)

—

—

3

资本支出（B）

70

2

2

1

8

83

（以百万为单位）

卡车

部分

全球运营

金融

服务

企业法人

和

淘汰赛

总

分类资产，截至：

2017年7月31日

$

1,736

$

602

$

374

$

2,237

$

1,131

$

6,080

2016年10月31日

1,520

594

407

2,116

1,016

5,653

（一个）

金融服务部门的总销售和收入包括截至2017年7月31日的三个月和九个月的利息收入分别为4500万美元和1.21亿美元，以及截至2016年7月31日的三个月和九个月的利息收入分别为4300万美元和1.27亿美元，分别。

（B）

不包括租借给他人的设备的购买。

SEC规定G非GAAP对帐

以下提供的财务指标未经审计，并不符合或未遵循美国公认会计原则（GAAP）所列的财务指标。此处提供的非GAAP财务信息应被视为对按照GAAP计算的财务指标的补充，而不是替代或替代，并且应与以下最合适的GAAP编号进行对帐。

利息，所得税，折旧和摊销前的收益（亏损）：

我们将EBITDA定义为Navistar International Corporation归因于持续经营的合并净收入（亏损），扣除税项，再加上制造利息费用，所得税以及折旧和摊销。我们相信EBITDA提供与我们的业务绩效有关的有意义的信息，因此我们用它来补充我们的GAAP报告。我们选择向投资者，分析师和其他有关方面提供此补充信息，以使他们能够对运营结果进行其他分析。

调整后的EBITDA：

我们认为，调整后的EBITDA（不包括某些我们认为不属于我们正在进行的业务的已确定项目）可改善年度业绩的可比性，并代表我们的基本业绩。管理层使用此信息来评估和衡量我们的运营部门的绩效。我们选择向投资者，分析师和其他有关方面提供此补充信息，以使他们能够对运营结果进行其他分析，以说明对以下非对等会计原则调整产生影响的运营结果，并提供绩效的附加指标。

制造现金，现金等价物和有价证券：

制造业现金，现金等价物和有价证券代表公司的合并现金，现金等价物和有价证券，不包括我们金融服务业务的现金，现金等价物和有价证券。由于我们的投资具有高流动性，因此在评估我们的流动性状况时，我们会将有价证券包括在我们的现金和现金等价物中。我们选择向投资者，分析师和其他有关方面提供此补充信息，以使他们能够对我们满足我们的运营要求，资本支出，股权投资和财务义务的能力进行其他分析。

结构成本包括销售，一般和管理费用以及工程和产品开发成本。

EBITDA对帐：

三个月

截至7月31日，

九个月

截至7月31日，

（以百万为单位）

2017

2016

2017

2016

来自NIC的持续经营收益（亏损），税后

$

36

$

(34)

$

(106)

$

(63)

加：

折旧及摊销费用

57

53

169

164

制造利息支出（A）

67

63

197

187

减：

所得税费用

—

(14)

(10)

(25)

息税折旧摊销前利润

$

160

$

96

$

270

$

313

（一个）

制造业利息支出是主要为支持制造业和企业运营的借款而产生的净利息支出，已调整为消除与我们金融服务部门的公司间利息支出。下表将制造利息费用与合并利息费用对帐：

三个月

截至7月31日，

九个月

截至7月31日，

（以百万为单位）

2017

2016

2017

2016

利息花费

$

91

$

84

$

262

$

246

减：金融服务利息支出

24

21

65

59

制造利息费用

$

67

$

63

$

197

$

187

调整后的EBITDA对帐：

三个月

截至7月31日，

九个月

截至7月31日，

（以百万为单位）

2017

2016

2017

2016

EBITDA（如上所述）

$

160

$

96

$

270

$

313

不太重要的项目：

调整既有担保（A）

6

19

(4)

70

资产减值准备（B）

6

12

13

17

重组北美制造业务（C）

(3)

—

6

—

降低成本和其他战略举措

—

5

—

11

EGR产品诉讼（D）

31

—

31

—

出售收益（E）

(6)

—

(6)

—

债务再融资费用（F）

—

—

4

—

一次性费用（G）

—

—

—

(15)

调整总额

34

36

44

83

调整后的EBITDA

$

194

$

132

$

314

$

396

（一个）

对既有保修的调整反映了我们对前期销售产品的保修成本估算的变化。当索赔经历偏离历史趋势和预期趋势时，通常会发生这种调整。我们的保修责任通常受组件故障率，维修成本和故障时间影响。与这些因素有关的未来事件和情况可能会严重改变我们的估计，并需要调整我们的责任。此外，在获得历史经验之前，新产品的发布需要更多地使用判断力来进行估算。

（B）

在2017年第三季度和前九个月，我们在卡车业务部门分别记录了600万美元和1300万美元的资产减值费用，这些资产减值费用与出售Conway，阿肯色州制造业务所持有的资产以及经营租赁下的某些资产有关。在2016年第三季度和前九个月，我们分别记录了与卡车部门某些长期资产相关的资产减值费用1,100万美元和1,600万美元。2016年第三季度，我们在全球运营部门记录了与某些无形资产相关的资产减值费用100万美元。

（C）

在2017年第三季度和前九个月，我们录得300万美元的收益和600万美元的卡车部门重组费用。在2017年第三季度，我们记录了与梅尔罗斯公园工厂停产有关的费用4,100万美元，以及与执行安大略省查塔姆工厂的关闭协议有关的净收益4,300万美元，这些费用在重组中得到了确认所售产品的费用和成本。2017年前9个月还受到与关闭安大略省查塔姆工厂相关的700万加元重组费用和200万加元的公司重组费用的影响。

（D）

在2017年第三季度，我们确认了与卡车部门Maxxforce发动机EGR诉讼有关的陪审团判决的费用3100万美元。

（E）

2017年第三季度，我们确认了与零件部门业务线销售相关的收益600万美元。

（F）

在2017年第二季度，我们记录了与第三方费用和与定期贷款重新定价相关的债务发行成本相关的400万美元费用。

（G）

2016年第一季度，我们从第三方处获得了1500万美元的一次性费用，该费用已在其他收入净额中确认。

制造业分部现金，现金等价物和有价证券对帐：

截至2017年7月31日

（以百万为单位）

制造业

运作方式

金融

服务

运作方式

合并

资产负债表

资产

现金及现金等价物

$

868

$

43

$

911

有价证券

55

7

62

现金，现金等价物和有价证券总额

$

923

$

50

$

973

消息来源：Navistar International Corporation