不知道大家对威飒这台车是否还有印象，自从2013款之后，这车在国内就没有卖的了。首先，在当时来说，大家会觉得车子价格比较贵。其次，它属于Wagon车型，并不是SUV，对于国内这种休旅车来说，接受度还是比较难的。在美国市场同样并不被看好，以至于有段时间该车型都退市了。只在日本市场保留着较高的销量。

不过，年初该车发布了第二代车型的网络预售，原本以为订单量寥寥无几，加之全球疫情肆虐，很多人买车就更加谨慎了。但结果出人意料，达到了45,000台，比原本预期超出了15倍，这也让丰田倍感意外。

该车型自推出以来，全球累计销量达68万台，不过大部分都在是日本本土销售的。而2021款威飒与上一代车型时隔7年，并在今年夏天正式销售。它基于TNGA-K架构的平台上，动力总成将采用2.5升直列四缸发动机与CVT变速箱，同时还将搭载2台电动机与1台发电机，从而取代上一代的2.7L V6发动机。此套动力总成的功率达到219马力，并将与电动机配合完成全轮驱动。丰田预计该车型的综合油耗将不超过6L/100kM。暂时还没有公布在国内上市的消息，车志道将持续关注报道。