对于疫情后如何刺激新能源市场回暖，我们曾做过一番解读。

在限牌城市，新能源汽车由于不限行的特性，是非常受消费者喜爱的，增加新能源汽车指标便能够直接刺激销量的增长。

至于其它一二线城市，因为对新能源汽车并没有强烈的需求，性价比更高的车型或许更受欢迎，因此给予直接的经济补贴或许是不错的刺激方式。

在偏远城镇地区以及乡下，人们对续航里程并不是特别看重，因此也有着广泛的市场待挖掘，但同时也需要更大力度的刺激政策。

事实也确实如此，北京将在8月为“无车家庭”提供2万个新能源指标，深圳也表示将增加3.6万个新能源汽车指标，对于那些打算购买新能源汽车的人来说，是极大的利好。

此外，很多省市对于购买新能源汽车还给予直接的经济补贴，广州对购买新能源汽车的用户，每辆车给予1万元综合性补贴；上海则是为消费者在使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000元补助。

而如今，为了促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，新一轮的汽车下乡活动也开始了。

2020年7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知。

此次下乡活动主题为“绿色、智能、安全——一步跨入‘新’时代，助力乡村振兴战略”，活动时间为2020年7月-2020年12月。

新能源汽车下乡，能够为稍远地区的消费者带来更优惠的新能源产品，推动纯电动车的普及，同时为新能源市场的销量添砖加瓦。

▍消费者的利好

这一次的新能源汽车下乡活动，对那些本就有购车打算的消费者来说，或许是不小的福利。

据了解，本次下乡活动将覆盖10家新能源车企的16款新能源汽车产品，其中很多款纯电动车型都是经过新能源市场检验、耳熟能详的，人们完全可以根据自己的喜好进行选择。

此外，这16款新能源产品全都是价格在10万元以下的车型，并且车企还承诺车辆售价在扣除国家购置补贴的基础上，还给予一定的下乡特殊让利，这意味着消费者在活动期间选购上述车型，至少能享受到来自国家和车企的双重补贴，购车成本进一步下降。

比如说，长安新能源为长安奔奔E-Star(参数|询价)推出综合优惠1000元起的购车政策，包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等；北汽新能源则将列入下乡名单的EC3的300km车型将7.38万元降到5.98万元，并在此基础上推出置换政策，帮助农村消费者降低购车门槛。

当然，地方政府也会对下乡活动给予支持，虽然具体的细则以及优惠方案还暂未出示，但政府与车企会为购置新能源汽车下乡活动的车主安装充电设施，并配建一定数量的快充设施。政府还鼓励车企之间探讨合作，建立和健全覆盖新村的新能源汽车售后服务体系。

事实上，充电桩等新能源基础设施不够完善，是限制很多消费者选择纯电动汽车的一大重要因素，新能源汽车下乡活动考虑到了这一点，为车主安装充电桩，并配建相关设施，能够一定程度上打消消费者的疑虑。

由此可见新能源汽车下乡活动不仅为消费者提供了价格实在的新能源产品，同时也全方位保障了他们的用车体验。

▍车企的担当

“在我国新能源政策支持的大环境下，经过政府和企业的共同努力，之前新能源汽车在中国已成普及之势，开始走进越来越多的普通家庭”，浙江合众新能源汽车董事长方运舟在采访的时候这样表示。

有意思的是，哪吒汽车是在这次新能源下乡活动中的唯一一家造车新势力，其推出的产品为哪吒N01(参数|询价)。

哪吒汽车在去年的累计销量超过万辆，是造车新势力中为数不多销量破万的企业之一，这也说明其产品在新能源市场上获得了认可与信赖。

通过这次下乡活动，新能源车企也能够有一定的斩获。

一方面，被列入下乡名单的新能源车型，经过一系列的优惠措施，能够对目前在城镇以及农村地区常见的老年代步车发挥出替代作用。

相比老年代步车，这些新能源车型的价格并没有高出太多，但是它们却更加安全、更具智能化，能够提供更好的驾乘体验。

这样一片蓝海市场，自然是越早进入越好。

另一方面，通过购买使用这些新能源产品，消费者能够切实感受到汽车电气化、智能化发展的方便之处，对于新能源车企的实力会有更全面的了解，当这些车企后续推出新产品的时候，那么这些消费者便成了潜在用户以及“自来水”。

车企积极参加新能源下乡活动，能够促进新能源市场的快速回暖，为国民经济的恢复做出了贡献，同时这也是它们积极履行社会责任的体现。

▍市场的回暖

对新能源汽车市场来说，此次新能源汽车下乡活动实施的时机也是恰到好处。

根据乘联会数据显示，2020年6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。

从表面上来看，新能源汽车已经环比四个月连续增长，但值得注意的是，7月22日新能源汽车国补过渡期将结束，补贴进一步退坡。

此次的补贴退坡，对续航小于300公里的微型电动车和总价在30万元以上的车型（非换电）影响更为明显。

而一部分高端新能源车企已经宣布了保价政策，将自行承担补贴退坡的部分，反而续航小于300公里的微型电动车受影响较大，销量也许会有起伏。

此时实施新能源汽车下乡活动，通过对新能源车型进行多重补贴，能够有效刺激微型电动车市场的销量，缓解补贴退坡所造成的影响。

由于充电桩等基础设施建设不完善等因素，新能源汽车销量多集中于一二线城市，城镇以及农村等地方的接受程度并不高。

通过新能源汽车下乡，能够让更多的消费者接受纯电动汽车，达到新能源汽车推广普及的目的，同时也能够带动当地的充电基础设施建设，以更好提高新能源用车体验。

早在2009年，为应对2008年全球金融危机带来的影响， 相关部门便开展了第一次汽车下乡活动。

彼时，汽车下乡政策推动车市增长较为明显，中国汽车销量在2009年的销量为1364.48万辆，同比增长45.46%，一跃成为全球第一大汽车市场。

当然，如今的情况与当时不尽相同，且政策范围仅限于新能源汽车，很难达到之前下乡活动的效果。

但是新能源下乡活动实打实的产品与价格，对于城镇以及农村地区的消费者来说，是不可多得的利好。

如果能够通过这一活动进一步开拓这一蓝海市场的话，那么新能源市场将会加速回暖，在下半年保持一个更佳的态势。

只有越来越多的消费者接受新能源汽车，新能源市场才能够真正长久、健康的发展，最终实现我国汽车行业弯道超车的梦想。