新车上市前沿

近日，成立于2019年初的枫叶汽车带来旗下的首款产品，小型电动SUV—枫叶30x(参数|询价)。新车补贴后售价为6.88—7.98万元，NEDC续航里程为306km。

可能很多朋友没听说过这个品牌，在造车新势力芸芸众生的今天，确实很多车企听上去都特别新鲜。这是一家由吉利汽车全面控股的公司，枫叶30X为该品牌第一辆实现量产的上市车型。新车以吉利远景(参数|询价)X3为原型，进行一番改造升级后的新能源产品。

外观设计方面延续了很多远景X3(参数|询价)的设计思路，整体样式能看出一点它的影子，对于电动车标志性的封闭式中网，在枫叶30X身上有所体现。内饰同样采用远景X3的设计语言，这种简洁的装饰、实用的储物空间，特别符合这辆车的市场定位。车身尺寸分别为：长4005mm、宽1760mm、高1575mm，轴距2480mm。

动力方面，新车配备了37kWh三元锂电池进行供电，配合前置单电机提供动力输出，电机总功率70kW，峰值扭矩180牛•米。配置方面，全系车型标配：胎压显示、驾驶模式运动/经济可调、USB接口、自动头灯及大灯延时关闭等功能。

毫无疑问这辆车NEDC续航里程306km的成绩，若是放在几年前众多电动车企刚刚兴起，处于摸石头过河阶段，还算有情可原。放眼当下，作为一款主打家用代步的小型电动SUV，这个续航里程顶多算是合格表现，况且内外观设计层面没有太大新意，不管是为了节约成本还是其他因素考虑，以远景X3造型为基础打造新车，未免显得太过敷衍。配置层面一直是自主品牌得分项，这辆车基础配置并没有太多诚意。

小编打开汽车网站产品库，搜索自主品牌小型电动SUV，四十余款车型映入眼帘，各种造车新势力的各种车型着实有点眼花缭乱。产品类型是丰富了，可质量什么时候能提升一个档次呢，究竟有几个车企能够在真正意义上做大做强，成为中国的“特斯拉”？

比亚迪“王朝家族”全新车型，比亚迪汉(参数|询价)正式上市。目前全系车型共4款配置，其中包括3款EV纯电动车型和一款DM混动车型。补贴后售价为21.98—27.95万元。

比亚迪汉整体采用四门轿跑式外观，延续“Dragon Face”家族式语言，并在此基础上进行了一些改造升级。汉DM(参数|询价)与汉EV(参数|询价)外观方面最大的区别，在于前脸造型和车身尺寸，汉EV采用了电动车传统的封闭式前进气格栅，汉DM则使用了尺寸非常大的矩阵式中网造型，同时两种车型在轴距同为2920mm的前提下，汉DM车身长为4960mm，比纯电车型汉EV短了20mm。

全新的内饰设计也是科技感十足，最抢眼的当属正中央的15.6英寸多媒体触控屏幕，支持GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等多种功能。

动力方面，汉EV两款超长巡航版车型由163kW前置单电机驱动，峰值扭矩330牛•米，NEDC续航里程605km；汉EV四驱车型由前后双电机共同驱动，电动机总功率363kW，电动机总扭矩680牛•米，NEDC续航里程550km；三款纯电动车型同时搭载76.9kWh磷酸铁锂电池提供动力。汉DM混动车型由2.0T发动机和后置永磁电动机驱动，发动机最大功率192马力，电动机功率180kW。纯电行驶状态下，15.2kWh三元锂电池可驱动车辆行驶81km。

汉EV最大亮点要数它搭载的刀片电池，这是一款长相类似于“刀片“状的矩形电芯叠加而成的电池组，电芯内部使用了有着更稳定、更安全特性的磷酸铁锂。虽然磷酸铁锂电池能量密度略低于三元锂电池，但是它体积小、空间利用率高的特性，平衡了能量密度低的不足，在可输出能力，满足长续航里程的同时，安全性也得到了极大的保障，这简直是一举两得的做法。