随着与法拉利的供给协议的结束，未来的玛莎拉蒂不再使用法拉利发动机，也意味着玛莎拉蒂需要有所准备了。虽然离合同到期还有一段时间，但是近日玛莎拉蒂已经正式发布了全新的发动机，命名为Nettuno（意大利语海王星）。

Nettuno采用了3.0LV6双涡轮增压布局，整机重量不到220千克，拥有跑车标配的干式油底壳和大量的来自F1赛车的技术。主要特点有在传统燃烧室的上方设置了一个预燃烧室，预燃烧室与燃烧室通过喷口状通道连接，由此实现湍流射流点火（Turbulent Jet Ignition）。同时还在燃烧室的侧面布置了第二套火花塞，可以让发动机在不使用预燃烧室的情况下工作。另外还有供油压力高达350bar的双喷射系统，进一步优化发动机的表现。

动力方面，最大转速为8000rpm，在7500rpm的时可输出630马力，730牛米的扭矩则会在3000-5500rpm时全数释放。升功率210马力，对于一台涡轮增压发动机来说也是相当不错的数据，值得一提的是这也是时隔二十年，再次由玛莎拉蒂自行研发的发动机。

首款搭载Nettuno的车型应该就是今年第四季度亮相的超跑MC20了，不过据欧洲汽车新闻网称这这款发动机还有两个“低功率”的调校，分别是应用在其他玛莎拉蒂产品上，在跑车上将会有542马力，而SUV上则是523马力，其中也包括了玛莎拉蒂在未来将会推出的第二款SUV车型。

对于玛莎拉蒂而言，相信这台发动机还是有着一定意义的，Nettuno的出现意味着玛莎拉蒂结束了多年来对于法拉利发动机的依赖。相比起之前玛莎拉蒂提到的电气化动力总成，相信绝大多数的车友还是会更期待这款全新的Nettuno发动机能尽快搭载在新车型上与大家见面。

来源：性能家