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除了在今年早些时候对标准日产GT-R进行更新之外，日产还宣布了新外观Nismo GT-R。

尽管很难一眼看出外观上的差异，但日产和Nismo的工程师们一直用细齿梳子对汽车进行检查，从而对整个过程进行了细微的改进。

一直没有改变（而且可以说不需要）的一个方面是GT-R Nismo的3.8升双涡轮增压V6，内部代码为VR38DETT。

>阅读我们对2017年日产GT-R的评论

它仍能在3600-5600rpm的转速下产生592bhp（在6880rpm时）和481lb ft的扭矩，这要归功于一对比标准车更大的涡轮增压器（从GT3车上掉下来）。六速双离合变速器也保持不变，因此我们期望与即将离任的Nismo非常相似的加速和最高速度：报价为2.6秒至62英里/小时，最高时速为196英里/小时。

汽车的转弯方式应该有所改变，因为对标准GT-R的刚度改进使日产能够调整Nismo的减震器，弹簧和防倾杆。日产汽车称，新的GT-R Nismo的内部回旋和转弯测试速度提高了2％。

通过改进GT-R的形状进一步增强了这些特性，从而产生了更大的下压力。

按照常规汽车的说法，尼斯摩的改型引擎盖比以前更硬，在空气动力压力下变形也较小，以实现更一致的空气动力学特性。碳纤维保险杠也比普通的GT-R坚硬，而日产汽车则在其前部贴上鸭绒板，以引导气流围绕汽车并产生额外的下压力。日产的“ V-motion”格栅设计使外观变化更加圆满，该格栅设计比以前更大，可以改善冷却效果。

内部也有改进，其内部设计更新与更新的GT-R相同。与以前的GT-R相比，它们带来了更高的质感，而像Alcantara饰边的仪表板，碳纤维中控台和在Recaro碳背座椅上插入的红色Alcantara饰件等标志着Nismo的兄弟姐妹风范。

Nismo GT-R的其他变化与常规的变化相同：安装在方向盘而非转向柱上的换档拨片，改进的改进（还与车身的额外刚度有关）和六速DCT的换挡更加平稳。

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>田村宏（Hiroshi Tamura）解释2017日产GT-R的变化

日产GT-首席产品专家田村宏史说：“以2017 GT-R为起点，新的NISMO版本已成为更加平衡的机器，不仅提高了性能，而且总体上提高了高级感。 R.

新车的价格也已经确定，新的Nismo售价不低于149,995英镑，将于11月1日开始销售。