起亚Stinger的外观比起后轮驱动性能证书，澳大利亚人更感兴趣。

这是起亚汽车澳大利亚公司实现的销量远低于最初预期后进行的研究的结果。

KMA首席运营官Damien Meredith说：“我们得到的所有研究表明，人们购买汽车的首要原因是外观，而不是外观。”

“通过研究，我认为我们可能应该更多地关注汽车的外观而不是汽车的性能。

“这肯定让我感到惊讶。”

2018年，KMA售出了1957辆Stingers，其中92％为顶级规格的双涡轮V6动力Stinger GT，售价为60,000美元，平均每月163辆。

这远低于该车于2017年底首次销售时的每月300或更多的预期。

“我想要的还不止这些，但是还可以。它占了[大型汽车]细分市场的12％。”

去年，霍顿（Holden）进口的准将（Commodore）以9000多辆的销售量领先大型主流汽车市场，而起亚斯汀格（Kia Stinger）是仅有的四位数的其他车型，销量接近2000。

但是Stinger的销量与VFII Holden Commodore的销量相去甚远，后者于2017年10月完成生产，在此之前每月的销售量接近2000。

KMA设想将Stinger取代澳大利亚人心中的Commodore和Ford Falcon，作为一款价格合理的后轮驱动运动型轿车，但最终并未实现。

梅雷迪思说：“我认为，对于猎鹰和准将的热情已经大大降低了（对后轮驱动），现在这种热情就消失了。”

他指出，起亚尚未与后轮驱动性能相关联，并认为这是导致销量下滑的另一个原因。

他说：“ [Stinger]已经使用了14个月，霍顿和福特已经使用了60个月，因此我们将在14个月内不会像现在那样移动针头。”

“我们非常幸运地将汽车定位为后轮驱动性能汽车，并引起了共鸣。我认为，在启动汽车之前，我们在刺激因素方面做得很好。

“但是毫无疑问，我们不能将60年的传承带入我们的品牌和产品中。”

“毒刺”发射时的广告语是“为其驱赶”。

一家电视广告，显示的是一名公路工人在沥青路面上画一条弯曲的白线，然后在毒刺中迅速追踪。

梅瑞迪斯证实，但这将在2019年发生变化。

他说：“我们正在寻找一种新的TVC。”

“看起来很漂亮，很性感，而且动作敏捷，”他面颊建议。

“我一直是市场营销大师，”他笑着说。

有趣的是，梅雷迪思认为，向昆士兰州公路巡逻队出售120辆斯廷格斯汽车有助于提高该州汽车的知名度，并导致该州汽车销量增加。

“公路的存在对我们来说意义重大，而我们在昆士兰州的斯丁格（Stinger）的销售业绩却超额完成，原因很明显。

“该产品在昆士兰州可见，如果铜正在推动它……等等，那肯定是一个好产品。”

梅雷迪思还透露，经销商的反馈意见指向了Stinger的成熟男性购买者，这将有助于解释顶级规格的车型组合。

“妈妈可能正在驾驶SUV。孩子们可能是十几岁左右或20多岁，父亲做得还不错，有钱去买他想买的车。

“从前，他可能开着XY福特之类的东西。”

起亚说，的确，斯廷格的折价以国产的Commodores / Falcons，欧洲的汽车和其他起亚车型平均分配。

但梅雷迪思还表示，不主动向车队出售毒刺并专注于私人客户的决定影响了其销售。

本周早些时候，他承认起亚澳大利亚（Kia Australia）对大型轿车的关注也将完全转移到“毒刺”（Stinger），因为中型Optima将于今年年底被裁员。

他说：“我们将专注于该市场上的毒刺，我们希望出售更多。”