当福特宣布计划减少其汽车模型产品并淘汰除少数专用汽车之外的所有特种汽车时，人们普遍认为福特所做的事情令人发指。汽车公司怎么会剪汽车？简单的答案是，福特不是一家汽车公司，而且已经有几十年了。这是一家卡车公司，必须养成昂贵的汽车习惯。还会。福特不会孤单。

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这里有两种力量在起作用。首先，随着时间的流逝，汽油动力汽车的形状和尺寸越来越不受欢迎。与其他车辆相比，汽车更难以上下车，更难以将孩子抱住并帮助下车，向驾驶员提供更狭窄的视野，并且在拉动美国人想要运输的东西方面效率不高。在车辆实际使用的所有这些方面，跨界车比较好。加上跨界汽车市场领导者提高的效率（本田CR-V跨界汽车的燃油经济性比福特Fusion轿车好），并且汽车的书写文字也越来越多。作为日常驾驶员，市场上的大多数汽车与其他买方选择相比都没有提供任何好处。

液体燃料汽车逐渐消失的第二个原因。这是简单的数学。建造一辆电动汽车，政府将向制造商和购买者提供美国纳税人的巨额资金。为什么任何汽车制造商都想拒绝免费资金？尤其是在很多情况下，由于工会可以在决定加薪的适当时机将其关闭，因此汽车制造商不得不以高于市场水平的价格处理劳动力。当政府将为用Bolt取代它而付出高昂的代价时，为什么要在市场份额不断缩小的轿车上亏损呢？

福特决定从汽车转向跨界车是大胆的，但这是有道理的。丰田（Toyota）淘汰了一款汽车模型，即tC，当时它的销量几乎超过了美国的所有电动汽车。为什么要等蠕虫变身？丰田汽车现在正计划采取类似的举措，尽管由于汽油动力汽车是两个最大的汽车细分市场中的最畅销产品，所以不要指望凯美瑞和花冠会很快上市。丰田北美公司首席执行官吉姆·伦茨（Jim Lentz）最近表示，丰田公司“正在认真研究我们竞争的所有细分市场。”他补充说：“我们有大量的乘用车。您会希望它随着时间的流逝而下降。”

通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）今天在通用汽车公司的重组公告中说：“我们认识到有必要面对不断变化的市场环境和客户偏好，以使我们的公司取得长期成功。”她是对的。为了证明这一点，只需放下您的Atari系统一会儿，跳上Commodore 64，使用家庭电话线拨入您的America Online帐户，然后查看Blackberry的市场份额。