俄亥俄州罗斯托夫市-在拥有超过50年生产汽车和其他车辆的生产能力之后，通用汽车公司这里一家庞大的装配厂在周三处于闲置状态，此举将在数月之内消除近1,700个小时工。

通用汽车在12月宣布，洛兹敦（Lordstown）以及美国的三家工厂和加拿大的一家工厂将于今年某个时候关闭。

雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）自2011年以来便在洛兹敦（Lordstown）广受好评，并受到广泛好评。随着低价汽油时代的购车者对卡车，越野车和跨界车的青睐，雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）成为消费者口味的受害者。通用汽车表示，最后一辆科鲁兹汽车在周三下午三点左右下线，这为通用汽车带来了比轿车更大的利润。工人们在社交媒体上发布了最后的科鲁兹（Cruze）进入装配线的照片。

科鲁兹“是一个很好的产品，它是洛兹敦员工以极大的自豪感建造的。我们知道这对我们的Lordstown团队来说是充满情感的一天，”通用汽车在一份声明中说。

通用汽车发言人丹·弗洛雷斯（Dan Flores）表示，星期三是科鲁兹（Cruze）的最后一天，该厂的零件冲压业务将在3月的大部分时间里继续生产挡泥板和其他替换零件。

弗洛雷斯说，这家占地620万平方英尺（近600,000平方米）的工厂将处于“准备就绪”状态，这意味着它将被加热并完全维护以恢复运营。预计该工厂的未来将在今年夏天开始的与美国汽车工人联合会的合同谈判中做出最终决定。UAW与通用汽车的国家合同在9月中旬到期。

该工会在最近的一项联邦诉讼中声称，其现有合同禁止通用汽车空转工厂。UAW 1112总统戴夫·格林（Dave Green）敦促工人保持希望，称他们的命运最终将在谈判桌上决定。

同时，在墨西哥继续生产科鲁兹（Cruze）轿车和掀背车，在那里该车是为美国以外的市场生产的。

最近晋升的公司总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）在1月份表示，通用汽车“正在为该工厂寻找许多不同的选择”，但未提供具体细节。当被问及这是否意味着洛兹敦可以购买新车时，他说尚未决定。

他说：“我们只需要在这里保持开放的态度，就可以了。”

罗伊斯还表示，通用汽车不能继续使用像克鲁兹这样的销量缓慢的汽车来运营一家工厂，而且仍然有足够的资金来投资未来。它也不想像2008年那样被太多的工厂和工人所困，这个问题促使该公司陷入破产保护。

“说实话，我们有一定的历史，”罗伊斯说。“我们不希望这种历史重演。”

洛兹敦的历史可以追溯到1966年。自那时以来，已有超过1600万辆汽车下线，其中包括自2011年汽车投入生产以来的近190万辆科鲁兹汽车。

这家汽车制造商表示，其在美国被解雇的大多数蓝领工人将能够转移到中西部和南部的工厂。

计划今年关闭的其他工厂是位于安大略省底特律和奥沙瓦的装配厂，以及位于密歇根州沃伦市和巴尔的摩附近的变速器厂。