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在内部，Abarth的运动座椅具有与500相同的尴尬轮廓-靠垫长度不足，我们的大腿间距太大。像保时捷这样的后备箱看起来很酷，但我怀疑适度的支撑将使您陷入困境。

从常规量规组中伸出一个额外的涡轮增压器和升档指示器；这不是最干净的集成，但是比某些汽车的辅助仪表更好（请参阅：ForTwo，聪明）。助推针有250度左右摆动。这比许多涡轮增压器所提供的英寸英寸范围的信息要丰富。在乐器上方，带衬垫的皮革量规风帽增加了舒适感。平底方向盘在2点和10点钟位置有手把切口。很好-­，但仍然缺乏伸缩性调整。

弹出引擎盖，涡轮增压的Abarth的内脏比500的内脏多，后者的引擎盖几乎遮盖了所有东西。毫无疑问，涡轮增压器会给Abarth带来一些便利。它会成为Mini Cooper S的合法竞争对手吗？敬请关注。