二手货与新货销售的强劲比例可带来回报
在大萧条之后，由于新车销量在整个行业范围内崩溃，Mullinax Automotive将二手车的销量翻了一番。
2008年，穆利纳克斯（Mullinax）在其家乡佛罗里达州阿波普卡（Apopka）所在的最大的福特商店销售了两年前新车的三分之一以上。在佛罗里达州新士麦那海滩的另一家商店中，新车销量减半。
Mullinax：“很多实验”
面对可怕的2009年新车销售预测，Mullinax Automotive的共同所有者杰里·穆利纳克斯（Jerry Mullinax）知道，该集团需要找到一种继续销售的方法。
穆利纳克斯告诉《汽车新闻》：“我们在二手车领域一直很出色，但我们决定要变得更好。”“我们做了很多–很多–培训和大量实验。”
这些努力奏效了。如今，这家拥有八家门店的经销集团是该国经福特品牌认证的二手车的最大零售商，并且在《汽车新闻》零售商中保持该国二手车与新车销售比例最高的零售商之一。 按二手车销售量排名的美国前100大经销集团列表。2018年，Mullinax Automotive售出14,629辆二手车至其10,313辆新车，二手对新比例为1.42：1。这远远超出了行业的1对1金标准。
互联网销售线索是该集团二手车销售的主要推动力，而在线展示和有竞争力的定价上投入的精力极大地促进了零售商的销售。Mullinax说，来自软件供应商vAuto的定价工具对于该小组的成功也是不可或缺的。
加强重点经济衰退后的十多年里，随着新车销售的疲软和利润率的下降，经销商将重点放在二手车销售上。在整个行业中，二手货与新货的比率不断攀升，越来越多的经销商获得了1：1或更高的比率。
Mullinax Automotive的业绩远远超过了美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）报告的2018年平均特许经销商的0.8比1的比率。
今年《汽车新闻》前100名名单中的平均新旧比率为0.82比1，其中22个经销团体达到或超过1比1。与去年的18个组达到上述比率相比，这是一个进步，所有100个组的平均比率为0.75：1。
22对1对1或更高的小组
这些经销商在2018年的新旧销售比率至少为1：1。穆利纳克斯说，由于经销商将二手车推销出去，要获得足够的二手车库存变得更加困难。“在过去几年中，购买汽车变得更加困难，因为越来越多的经销商试图进入二手车市场。汽车业务，”他说。“他们做的越多，购买二手车就越困难。”
Mullinax Automotive的比率在《汽车新闻》前100名零售商中排名第六。该公司在2018年售出14,629辆二手车，增长10％，位列榜单第52位。Mullinax的二手车收入去年达到了2.908亿美元，增长了15％。
根据福特发言人的说法，穆利纳克斯汽车公司（Mullinax Automotive）的八家商店中有七家代表福特，该零售商在2018年销售了5,704辆福特CPO汽车，在该国销量最高。Mullinax估计其现代商店每月售出约30辆CPO汽车。
培训的重要性尽管寻找和挽留服务人员一直是Mullinax乃至整个行业的挑战，但经销集团仍拥有22名全职二手车技术人员来帮助准备和认证待售车辆。
保持流程和培训的顶部对保持零售商数量至关重要。Mullinax Automotive每周进行电话咨询，遍及每个商店的总经理，二手车经理和vAuto绩效经理，以讨论最近出售的库存并评估车辆的毛利。
公司领导者还寻求其他行业的最佳实践。1月，Mullinax邀请了一个在Apopka经营Chick-fil-A特许经营权的朋友与经销商员工交谈。他们问他秘密操作如何顺利进行的秘密。
这名快餐店经理说：“这只是不断不断的变化，”穆利纳克斯说。“不断地使用此功能，您会在这里变得更有效率，在那儿变得更有效率。接下来你知道，它进展得很快。
不断变化Mullinax Automotive已将这种不断完善的理念内在化。穆利纳克斯说，这些年来采用和放弃的二手车策略变更数量众多。
但是频繁的尝试和错误尝试已经为小组带来了良好的效果。一个显着的成功：旧车的五天退款保证。
“我们不会和一辆价值10,000美元的卡车或5,000美元的汽车的人争论。如果他们不喜欢，他们可以把它带回来。”穆利纳克斯说。“客户对此做出了回应。我们“卖得好得多”。