“自动驾驶DNA：7月号的DARPA家谱”非常酷。如果您进行了更新，则可能会考虑在DARPA挑战之前就已经存在的公司，它们如何发展，如何发展以及现在在AV生态系统中的作用。

另一方面，Red Whittaker问题与解答缺乏观点。考虑到许多受人尊敬的科学家，“自动驾驶汽车始于Red Whittaker”有点多。其中包括慕尼黑联邦大学的恩斯特·迪克曼斯（Ernst Dickmanns），他的团队在90年代初期开发了一款全自动汽车，并在三车道高速公路上以每小时80英里的速度驾驶了620英里。另外，查克·索普（Chuck Thorpe）领导卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）的军用无人侦察车工作，并在90年代中期与美国运输部合作，为国家自动公路系统联盟（National Automated Highway System Consortium）做出了技术贡献。是联邦项目经理。史蒂夫·谢拉多佛（Steve Shladover）领导了加州大学伯克利分校的财团。我第一次乘坐全自动驾驶汽车是在1992年，在该大学的里士满机场站。

红色从来没有以谦卑着称！尽管他当然发挥了重要作用，但他只是其中之一。

RICHARD BISHOP，Bishop Consulting负责人