Cox Automotive表示，将F＆I纳入数字零售体验会在客户进入商店之前对F＆I产品产生兴趣，并带来更高的毛利。但是，与Dealer.com合作进行数字零售的经销商中只有大约一半有效地利用了这一过程。

而且，只有不到10％的企业希望支持端到端的购车过程。

Dealer.com副总裁Bob George说，在经销商的网站上找到车辆价格和F＆I产品的购物者在网站上停留的时间更长，当他们进入商店时，他们会感到更有能力和被告知。但是，大多数经销商仍然认为，在线提供定价信息是数字零售所需要的。

当购物者进入商店时，“过程没有真正的改变，”乔治说。“有时候，购物者对此感到困惑或烦恼。”

该公司表示，Dealer.com与11,000个经销商客户合作，涉及26个专营权。其中，约有4,000家已将数字零售的某些元素纳入其网站。

乔治说，但是只有大约40％的Dealer.com客户修改了店内程序，以在客户离开网上的地方继续购物。在这些商店中，销售人员检查交易的要素以及客户在线配置的付款方式。这使销售人员可以在购物者到达商店之前就对他们的期望有所了解。

乔治说：“其中一些经销商将其打印到一定程度，并准备好供该人使用。”“他们仍然在物理上做文书工作。该过程不是自动的。

乔治说，对于那些商店来说，顾客满意度通常更高，并且在顾客离开交易地点的45分钟到一个小时的时间里刮胡子。

F＆I在线

乔治表示，在通过代理商的数字零售工作流程在线参与F＆I产品的客户中，约有32％与服务合同进行了互动。31％选择有保证的资产保护保险，约10％与维护计划进行交互。

乔治说：“他们可能未将其专门添加到交易中，但他们通过互动或研究表达了兴趣。”

在线获取定价信息还可以帮助客户准备好进入商店。在产品展示中，Dealer.com将成本分为每月增量，这样，如果客户在店内添加F＆I产品，他们对付款的变化不会感到惊讶。

一些Dealer.com客户将最大数量的经销商流程在线上，而只剩下需要在经销商处进行墨迹签名的试驾和文书工作签名。乔治说，只有5％至10％的Dealer.com客户要求这些功能。

乔治说：“他们是在我们家门口殴打的人，他们说：“我们需要电子签名，我们需要交付，而且我们需要完全自动化。”

在选择采用数字零售元素时，乔治建议经销商仅投资可反映在商店中的在线流程。他说，带领客户走上无法无缝地在经销商中继续发展的在线道路，弊大于利。