纽约-汽车行业第一季度的表现“令人惊讶地强劲”-取决于您所查看的指标。

J.D. Power公司数据与分析高级副总裁托马斯·金（Thomas King）周二表示，尽管第一季度总体销售下降，消费者支出下降，但平均交易价格，汽车制造商收入和经销商利润均上升。他说，总体而言，该行业的状况好于许多分析师的预期，2019年剩余时间可能会像前三个月一样发挥作用。

金在这里的汽车论坛上说：“这个行业不仅仅只是它的SAAR。”“您必须小心使用什么指标来定义行业的健康状况。”

金指出，如果仅看销售情况，就会出现“相当令人担忧的疲软迹象”。

根据J.D. Power的数据，第一季度新车总体销量下降了1.7％，这主要归功于零售额下降了3.9％。与此同时，机队销售增长了5.8％。

但是，金说，其他因素帮助抵消了整体下滑。

他说，在特许经销商处，F＆I的收入每辆车增加了52美元，这有助于减轻数量损失的影响。平均交易价格上涨3.3％，或每辆车1,056美元，至33,300美元，进一步减轻了打击。买家更青睐价格更高的汽车-价格超过40,000美元的汽车销售增长7％，而价格低于20,000美元的汽车销售下降14％。

金说：“定价策略非同寻常。”

价格上涨正在推动二手车销售达到创纪录水平。King说，第一季度销售额增长了5.1％，达到315万。

尽管总体上有所下降，但新车销售依地区和年龄段而有所不同，与美国东海岸等地区相比，美国西北和中南部地区的降幅更大。

金说，总体而言，经销商的利润增长了1.1％，这反映出更高的交易价格以及对车内更多技术和内容的偏好。汽车制造商收入微升0.2％。

金说，今年余下时间最大的威胁之一是该行业“习惯性地过度生产”的趋势。

他预计，如果销售继续降温，汽车制造商将削减产量并采取其他行动削减库存。

J.D. Power预测，全年将售出1,690万辆新车，比上年下降2.1％。它预计零售额将下降2.3％，至1,360万辆。尽管如此，它预计汽车制造商的收入和经销商盈利能力将达到创纪录或接近创纪录的年份。