梅赛德斯-奔驰的阵容将在今年下半年A级轿车上市时获得新的切入点。

面向千禧一代的紧凑型轿车将把CLA推向梅赛德斯在美国的入门级产品。尽管价格尚未披露，但预计A级轿车进入展厅时的价格将低至30,000美元。新闻已获悉。

梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官Dietmar Exler今年告诉《汽车新闻》，“ A级真的会做得非常好-可能至少比CLA更好，甚至更好。”

A级轿车有A 220和A 220 4MATIC两种型号，由2.0升直列四涡轮增压发动机提供动力，可产生188马力的功率和221磅-英尺的扭矩。

尽管标价低至30,000美元，但A级却配备了技术。

它是第一个采用Mercedes-Benz User Experience多媒体系统的型号，该系统具有改进的语音识别功能，人工智能和预测学习能力。该系统预计将在梅赛德斯汽车和轻型卡车系列中推出。

A类还将提供一套驾驶辅助技术。

梅赛德斯表示，A级车首次能够在某些条件下半自动驾驶。摄像头和雷达系统使轿车能够监控前方1,500英尺以上的交通。当接近弯道，交叉路口或回旋处时，A类还使用地图和导航数据来预测性地调整速度。

内部标配两个7英寸显示屏，可以将其升级为10.25英寸屏幕。

梅赛德斯希望借助A级车来培养下一代品牌忠实拥护者。

消费者信用报告机构Experian的数据显示，千禧一代（大约22至37岁的消费者）占了2018年第一季度北美汽车行业所有新车销售的增长。

千禧一代汽车市场份额从2017年第一季度的27.9％升至第一季度的29.7％。相比之下，由年龄在38至53岁之间的消费者组成的X世代持平于27.2％，而婴儿潮一代（年龄在54至72岁之间的消费者）的比例从35.2％下降至34.1％。

梅赛德斯最初不愿将A级车引入美国市场，因为它的尺寸很小，但是CLA的成功表明美国消费者会选择较小的轿车，Exler说，并补充说，超过60％的CLA买家是该品牌的新买家。 。

该汽车制造商决定不遵从当地口味在美国推出A级掀背车。

埃克斯勒说：“旧的旅行车概念在美国不是很流行。”“您必须在某种程度上迎合市场中不同的客户风格。”

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