拥有大量消费者想要购买的汽车已经不再是沃尔沃成功的简单秘诀。首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，取得长期成功的关键还在于与科技公司建立有利可图的伙伴关系。

在接受AutoMobility LA的《汽车新闻》采访时，萨缪尔森讨论了该汽车制造商在准备部署自动驾驶汽车的同时保持销售增长的战略。

塞缪尔森说：“作为一家公司，我们的市场份额相当低。”“我们的增长故事是基于新的，更具吸引力的汽车的推出。”

和交易。沃尔沃在11月宣布，一旦技术准备就绪，它将向优步出售24,000辆自动驾驶汽车。他说，沃尔沃愿意与其他乘车公司达成类似的供应协议。

他说：“将这些汽车卖给优步是一个有趣的商业案例。”

沃尔沃的增长故事始于2010年，当时中国公司浙江吉利控股有限公司从福特汽车公司手中收购了这家瑞典汽车制造商。它开始展示这种文化变革产生的产品，以及吉利随之而来的110亿美元投资。

随着硅谷公司和新兴公司争相部署自动驾驶汽车，汽车制造商一直在大力投资于这些技术和收购，以保持竞争优势。为了确保持久的成功，沃尔沃正在努力平衡产品线的增长势头，同时长期立足。

沃尔沃做出了许多承诺，以过渡到新的机动性未来。这家汽车制造商在7月表示将从2019年开始为所有新车电动化。9月，它推出了灵活的车辆所有权订购服务。11月，沃尔沃与Uber达成了交易，共同开发和销售24,000辆XC90 SUV，用于商业自动驾驶出租车服务。

尽管该汽车制造商正在与Uber合作开发自动驾驶技术，并致力于自己车辆的自动驾驶功能，但塞缪尔森表示，沃尔沃对自己的乘车服务不感兴趣。

他补充说，Uber最近发生的公共关系灾难，包括广泛的黑客攻击以及员工写的一封信，其中详细介绍了公司内部的隐瞒信息的操作，无限期地推迟了与Waymo的商业秘密诉讼，这对合作关系没有影响。

尽管发布了一系列与出行相关的声明，但塞缪尔森表示，彻底改变行业尚需时日。沃尔沃不打算在2021年之前发布能够在高速公路上行驶的自动驾驶系统，并且不希望在2019年之后的10年内全面过渡到电动汽车。

沃尔沃还专注于当前的产品大修，在过去的一年中对V90货车和XC60中型跨界车进行了重新设计，并推出了紧凑型SUV XC40。预计明年将有更多的发布，V60和S60将会进行重新设计，而其余40个新系列将陆续推出。

最新的产品已转化为销售成功，迄今为止，全球销售额增长了8.6％-尽管美国的销售额与去年同期相比下降了1.4％。

塞缪尔森说：“我们仍在继续推出汽车。”“我认为我们有潜力继续增长。”