紧凑级轿车细分市场的竞争,永远十分激烈。在这个层面,有众多自主品牌的上探,也有越来愈多的合资品牌的下沉。能在这个细分市场站住脚跟的,代表的都是真正的产品力与品牌效能。比如上汽大众的朗逸、一汽大众的宝来、日产的轩逸、东风悦达起亚K3、丰田卡罗拉等,这些都是响当当的名字。A级车市场风云变化,但合资品牌前排序列中常能见到这几位的身影,尤其日系和韩系不论在造车理念还是实用性方面,总或多或少给我们带来相似之感,但深思却又发现诸多不同之处。今天,就来看看韩系的全新一代K3与日系的全新第12代卡罗拉,各有如何千秋。

从指导价相近的两个车型来看

为了公平起见,我们以指导价相近的全新一代K3 1.4T DCT智享运动版(12.58万元)与第12代卡罗拉1.2T CVT精英版(12.78万元)来看看具体的内饰、动力、配置方面的一些对比。对于大众消费者来说,价格就是一条线,付出相等的钞票,买到更好的东西,或者买到相同的东西,哪个花费最少,当然是最正确的决定,简单明了。因为外观方面,萝卜青菜各有所爱,而且说实话两个车型的外观真的都不错,因此从更加硬核一些方面的角度去看更具客观性。

一看内饰。好的内饰还是会给驾乘人员带来不一般的感受,会让人愿意坐车车里发呆。全新一代K3的内饰设计方面是倾向于科技感与动感的,通过新样式多功能方向盘、运动式圆形空调出风口、10.25英寸液晶中控屏以及7英寸高级炫彩液晶仪表盘的运用,十分契合当下年轻消费者的审美需要。还有大面积的软性材质包裹、钢琴烤漆和镀铬饰条的运用,也为整部车的内部空间提升了质感。坐进这样的车里,一定会乐不思蜀的。

而卡罗拉走的完全是简约风格,设计上横平竖直,空调出风口等元素的运用较为单一。可能喜欢简单风格的人会很喜欢,不喜欢的人会觉得乏善可陈,过于单调。驾驶员需要经常看到的地方有一个就是仪表盘,卡罗拉的仪表界面大半仍采用了机械表盘,这也是个降低分数的地方。

二看动力。仅从发动机的技术参数来看,全新一代K3的表现稍领先卡罗拉。全新一代K3的这款1.4T GDI发动机获得过“沃德十佳发动机”殊荣,其最大功率130Ps,在1400~3700rpm的转速区间内能响应出211N·m的扭矩。其上应用了一些优秀技术,比如排气一体型气缸盖,可降低发动机的体积与质量,同时更利于冷启动时升温;发动机缸盖与缸体的分离冷却方式,也可以更好地实现不同部位的温度分区控制。此外,静音链条的使用,令这款1.4T发动机整体运转更加平稳。与7速湿式双离合变速器(7DCT)匹配,相得益彰,百公里油耗最低仅5.3L。

卡罗拉1.2T CVT精英版采用的是1.2T发动机,最大功率为116Ps,最大扭矩为185Nm。从数据上看,卡罗拉的这款发动机相对上一代并未作很大升级,无论是最大功率还是最大扭矩均落后于全新一代K3的1.4T GDI发动机。日系品牌普遍更为认同自吸发动机,对于涡轮增压发动机的起步相对晚一些。但卡罗拉这款发动机采用双循环直喷以及VVT-IW智能广角可变气门正时进气系统,再匹配S-CVT手自一体变速箱,可模拟10速运动序列换挡,进一步提高了传动效率与燃油经济性。卡罗拉的动力组合中,更亮眼的当属这款10速变速箱,将原本“平平无奇“的1.2T发动机带起了高度,百公里油耗最低为5.5L,但全新一代K3的5.3L则是更加出色。

三看配置。一般来说,配置主要分为安全配置,比如前防撞辅助、车道偏离辅助系统、盲点碰撞预警这些,还有科技配置,无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音等。在安全方面,全新一代K3与第12代卡罗拉各有自己的一套系统,彼此不分伯仲。全新一代K3是通过用起亚汽车全球领先的智能安全辅助系统(DRIVE WiSE)来实现,像FCA前方防撞辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警这些。第12代卡罗拉则是全系标配8个安全气囊,还有TSS智行安全套装,包括了预碰撞安全,主动刹车等。从这一点来看,两车算是平分秋色。而在科技配置方面,似乎是全新一代K3略胜一筹,其搭载的智能互联2.0系统,实用性与科技感颇强,比如你说了一句“我困了“,系统便会指导自动打开天窗让你透透气,语音点歌切歌也是不在话下,识别准确率非常高。全新第12代卡罗拉也首次搭载了丰田智行互联系统,不过似乎更多体现在后台功能区域,如“远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪”等,而这些功能全新一代K3大部分也可实现。

其实选择一台车,就是选择一位与自己相伴多年的老友。每一台车都有它自己的“脾气“,你在选择它的同时,它也在选择你。最终,两个”脾气相同“的车和人就会走到一起。或许你想要的与众不同,全新一代K3,能满足你!